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8月12日下午,福州滨海快线南公园-三叉街盾构区间下穿闽江综合应急演练在南公园站举行。
本次演练由福州市城乡建设局及市应急管理局指导,福州地铁集团、中铁(福州)投资公司主办,福州市地铁建设工程质量安全监督站、仓山区应急管理局及台江区应急管理局协办,中铁八局承办,并邀请省国资委、省安科院、市国资委参加。

此次演练采用“现场+直播”方式进行,历时55分钟,现场应急指挥部下设9个应急小组,投入演练人员80余人,检验了各单位在面临险情时的应急综合反应能力和协作能力。
演练包括盾尾密封失效后涌水涌砂的应急处置和仓内泥膜失效后组织人员撤离两个主要科目,设置了险情发现、现场响应、逐级上报、初步自救、响应升级、险情控制等环节。
演练人员按照应急程序规定,第一时间上报险情信息,迅速启动相关应急预案,通讯联络、巡查出动、应急监测、警戒疏散、交通疏导、确定及执行抢险方案、医疗救护等一系列措施及时推进。此次演练响应迅速,全程紧张有序,顺利排除了险情。
地铁集团党委副书记、总经理杨建国要求
一要夯实安全生产管理基础,正确分析风险,冷静面对突发事件的挑战,提高认识,明确责任,防微杜渐,常抓不懈;
二要针对下穿闽江工程特点,科学组织,精心施工,不断优化掘进参数,严格落实施工安全管理制度,切实制定并落实可行性专项施工方案,积极做好防范;
三要认真总结提升应急预案,查漏补缺,提高抢险救援效率效能,为项目后续施工建设安全顺利进行提供更强有力的保障;
四要做好应急预警信息响应与处置工作。合理安排值守人员,必要时增派力量,随时做好抢险救援准备,遇有突发情况第一时间上报,绝不能存在任何麻痹思想、松懈心态,立足最坏的打算、做最充分的准备、赢取最好的结果。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。