近日，长春市城市轨道交通 1 号线南延工程施工招标公告正式对外发布，工程沿规划人民大街敷设，北起既有一期工程终点站红嘴子站后区间，向南途经义和村北站、义和村站、兴博路站、义和村南站、永春北站，止于永春南站。
据了解，长春市城市轨道交通 1 号线南延工程总长度 7.146km，全线共设置 6 座车站，换乘站 1 座，为永春北站，与规划双阳线换乘。作为既有工程延伸线路，本期不增设场段。投资 32.82 亿元，计划开工日期是 2022 年 10 月 1 日，计划竣工日期 2027 年 9 月 30 日。
长春市城市轨道交通 1 号线南延工程是南北向的轨道交通骨干线，线路穿越长春永春新区，能有效发挥轨道交通的 TOD 作用，引导城市空间拓展和城市格局合理发展，带动永春新区的开发建设，加强永春新区与主城区的联系；构建快速轨道交通为骨干的城市交通走廊。
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据，以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面，并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展：2025年10月，全国54个城市开通运营城市轨道交通，线路333条，运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大，覆盖了绝大多数主要城市，成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大：月客运量28.2亿人次，进站量16.8亿人次，日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次，平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用，有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路：本月无新开通线路，但运营里程环比可能有所增加（计算显示环比增加约474公里），可能源于现有线路的延伸或调整，而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著：客运量环比增加1.3亿人次，增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响，如10月黄金周假期带来的出行需求增加，或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓：客运量同比增加0.5亿人次，增长1.8%。同比增长率较低，可能反映市场接近饱...
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