日前,福州左海集团所属港后铁路公司负责的福州港口铁路杜坞至樟林至透堡段与国家铁路网接轨顺利通过中国国家铁路集团审批,项目推进取得重大突破。该项目是国铁集团2021年7月印发新接轨管理办法以来全国首条通过审批的地方自建铁路项目。
记者了解到,福州港口铁路杜坞至樟林至透堡段项目属于“十四五”铁路发展规划项目,位于福建省东部、福州市北部,西起杜坞站接入与峰福、昌福铁路,东南向接入福州枢纽樟林编组站,东北向与温福铁路透堡站可门港疏解线联通,三处与既有铁路接轨。项目总投资近80亿元,线路全长72.443公里,技术标准为设计时速100km/h的货运铁路,牵引种类为电力牵引。
该项目建成后,将极大提升福州港口集疏运效率,扩大海铁联运辐射范围,打造福州沿海与内陆联系的重要货运通道。
同时,港口后方铁路作为福州市唯一一条货运专线,不仅是解决福州港口后方货物运输问题的疏港铁路,也是福州实现“客货分流”的枢纽货运铁路,对完善海西铁路网布局,增强沿海铁路主骨架功能具有重要意义。
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)