8月25日,由中铁二十二局负责施工的南沿江城际铁路跨疏港高速公路特大桥完成最后一块无砟轨道板铺设任务,标志着该条铁路张家港段无砟轨道工程全部完工,为南沿江城际铁路铺轨及开通打下了坚实基础。
该项目经理刘茂权介绍,中铁二十二局负责施工段落的无砟轨道双线总长度32.24公里,需铺设及精调轨道板12956块,采用中国自主研发并具有完全知识产权的新型CRTSⅢ型板式无砟轨道。无砟轨道施工内容包括底座板浇筑、自密实混凝土施工、预制轨道板安装等工序,轨道板顶面误差仅允许2毫米,施工难度大,质量标准要求高。
南沿江城际铁路西起南京南站,东至太仓站,正线全长278.53公里,设计时速350公里,是国家重点工程沪汉蓉快速客运通道的重要组成部分,是长三角核心区域的骨干城际线。同时,它是沪宁通道的第二条城际铁路,主要承担沿线通道内以及沿线与沪宁主轴城市间的城际客流,和浦东地区与南京、镇江、常州及部分沪汉蓉与苏南、上海间跨线客流。
据透露,南沿江城际铁路项目预计今年9月开始铺轨作业,将于2023年6月建成通车。
自3月1日,武汉定制微公交1路、2路实行“开工开学季”惠民活动以来,两条具有体量小、线路活、站距短、舒适座等特点的“宝宝巴士”,客流量明显增长。截至3月15日,两条线客流总量较上月同比增长20%。 2025年9月,为解决武汉东西湖区天纵·半岛蓝湾小区5400余户居民前往宏图大道地铁站的出行困境,武汉公交集团第一营运公司主动对接社区,通过问卷摸底调查、线上群聊征集、实地勘定线路等一系列举措,广泛征集居民乘客意见和建议,于9月9日开通运营定制微公交1路和2路,两条均采用5米长、可坐11人新能源车型的线路,凭借快速周转、灵活接驳的运行模式,真正实现“地铁送到站,公交送到家”。 运营数据显示,开通首月,两条定制微公交的载客总量达4130人次,2026年元月份客流高峰时,达到1万人以上。截至2026年3月15日,定制微公交1路和2路共累计服务市民5.8万人次。特别是在元月的雨雪冰冻天气期间,定制微公交发挥重要的民生保障作用,单日客流量达1100人。 这批被居民亲切称为“宝宝巴士”的微公交一上线后,就赢得乘客“省时、省力又省钱”的好评。它不仅有效破解了社区连接地铁的“最后一公里”难题,也为市民提供了个性化、高品质的出行选择,“特别是下雨下雪等恶劣天气,公交车坐...