9月1日,苏州轨道交通8号线5标段济学路站~中间风井区间右线顺利贯通,这是继今年5月底该区间左线贯通后的又一重要节点,标志着8号线长距离下穿阳澄湖任务的顺利完成,距离全线洞通又近了一步,同时开创了苏州地区湖底盾构相向平行施工的先例。
8号线5标段包含两站四区间一中间风井,全长约5.03公里,其中济学路站~中间风井区间全长1.92公里,位于相城区和苏州工业园区交界处,线路下穿阳澄湖长度约1.3公里,实测最大水深约3.9米,隧道顶距离湖底最小距离为10.2米,下穿安全风险高,施工难度大。
“江南地区的水系具有含砂量较高的独特性,局部缺少隔水的黏土层,盾构机下穿阳澄湖的时候可能会面临水力贯通、湖水倒灌的风险。”8号线5标段项目常务副经理吴劭介绍,为此他们改造了穿湖盾构机,强化了盾构机的防喷涌能力和盾尾密封性,还采用远程视频监控系统和无人机巡视,保证了盾构掘进的精准定位,实现了长距离隧道进洞偏差仅1厘米,以“零险情”完成了双线贯通。
值得一提的是,面对苏州市重要的水源保护地阳澄湖,项目部不仅在施工过程中精确控制各项技术参数,确保盾构机在下穿过程中不对湖底水土进行扰动,还采用了经过活体试验无污染的特殊盾尾油脂、泡沫剂、润滑油,以及未添加水泥的惰性浆液,有效防止了施工对阳澄湖水质和生态环境造成的影响。
据悉,轨道交通8号线起于苏州高新区西津桥站,止于苏州工业园区车坊站,全线长35.5公里,共设置28座车站,是古城外围从西北到东南的骨干线路,连接了高新区、姑苏区、相城区、工业园区等多个城市中心,贯穿城市多个绿色生态景区,是一条生态发展线,计划于2024年9月开通试运营。
4月15日 ,中国汽车工业协会数据显示,今年3月,商用车产销分别完成43.7万辆和45.8万辆,环比分别增长88.1%和82.8%,同比分别增长0.7%和5.6%。在商用车主要品种中,客车和货车产销均呈增长。 今年1-3月,商用车产量为99.7万辆,同比增长5.1%;商用车销量为103.3万辆,同比增长10.1%。 具体来看,今年1-3月,客车产销均完成11.4万辆,同比分别增长11.3%和13.6%。与上年同期相比,三大类客车品种今年一季度产销均呈不同程度增长;其中,中型客车增速最为显著。今年一季度货车产销分别完成88.3万辆和91.9万辆,同比分别增长4.4%和9.7%;与上年同期相比,轻型货车产量小幅下降、销量小幅增长,其他三大类货车品种产销均呈不同程度增长。 特别推荐:2024上海国际客车展参观报名 2024上海国际客车展展位预定