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据申通地铁集团消息，近日，随着江杨南路站最后一幅地下连续墙钢筋笼顺利吊装及混凝土浇筑完成，上海轨道交通18号线二期工程江杨南路站主体94幅地下连续墙施工全部完成，标志着18号线二期工程02标江杨南路站主体部分围护结构顺利完工，为后续车站主体基坑开挖施工创造了条件。
上海复工复产以来，项目管理分公司全力推进管线迁改、绿化迁移、建筑物拆除、图纸交底、方案评审、安全检查等工作，为如期开展大临建设和主体围护结构施工提供前提条件。
面对上海百年一遇的高温天气，施工方不断优化施工组织，实行24小时轮班作业，采取“做两头、歇中间”原则避开高温作业。在提速的同时确保安全施工，详细划分彼此施工作业面、设计布置隔离障碍网，将施工筹划与拆除清障等工作有机协调、精心安排，保障了地下连续墙连续高效施工作业。
下一步，江杨南路站将进行立柱桩、基坑降水、土方外运等施工工序，快速为盾构始发打造先决条件。
上海轨道交通18号线二期位处宝山区，起于一期工程终点站长江南路站，至大康路站，正线长约8.1km，全部为地下线，共设6座车站。18号线二期建成通车后，将进一步提升主城区北部区域东西向运力，进而服务吴淞地区转型发展、绘就宝山区“北转型”新篇章。
随着《绿色交通发展“十五五”规划》的深入推进、“人工智能+交通运输”行动加快智能网联汽车与运输场景的深度融合，商用车行业逐步从短倒场景向干线物流、从单车电动化向编队智能化跃迁。在此背景下，吉利远程新能源商用车延续9月市场热度，10月累计销量21476辆，同比增长40.2%，1-10月累计销量171511辆，同比增长40%。值得一提的是，近日国家发改委公布了首批“国家标志性重大应用场景项目”入围名单，吉利远程申报的《高性能甲醇电动车船研制及绿色智慧货运场景协同应用示范项目》成功入选，为“金九银十”的圆满收官赋予了特殊的战略意义。 轻商“硬核承载”再上台阶 产品迭代锚定真实运营场景 轻商物流车10月继续巩固领跑地位，单月销量18865辆，同比增长42%。远程星享M7E在浙江衢州上市后迅速铺向郑州、成都、广州、临沂等区域市场，限时专享价11.39万元起，搭载吉曜通行首款商用车专属金砖致远电池，并推出首任车主电池终身质保权益，把乘商协同的技术红利直接转化为用户可感知的购置门槛与持有成本优势。月底，远程星智T9E Max上市发布，以180mm高强钢直通大梁与1785mm行业最宽后轮距的组合，将轻卡的承载能力与行驶稳定性提升至新高度。在冷链运输端，吉利远程与杭州星程、...
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