据申通地铁集团消息，近日，随着江杨南路站最后一幅地下连续墙钢筋笼顺利吊装及混凝土浇筑完成，上海轨道交通18号线二期工程江杨南路站主体94幅地下连续墙施工全部完成，标志着18号线二期工程02标江杨南路站主体部分围护结构顺利完工，为后续车站主体基坑开挖施工创造了条件。
上海复工复产以来，项目管理分公司全力推进管线迁改、绿化迁移、建筑物拆除、图纸交底、方案评审、安全检查等工作，为如期开展大临建设和主体围护结构施工提供前提条件。
面对上海百年一遇的高温天气，施工方不断优化施工组织，实行24小时轮班作业，采取“做两头、歇中间”原则避开高温作业。在提速的同时确保安全施工，详细划分彼此施工作业面、设计布置隔离障碍网，将施工筹划与拆除清障等工作有机协调、精心安排，保障了地下连续墙连续高效施工作业。
下一步，江杨南路站将进行立柱桩、基坑降水、土方外运等施工工序，快速为盾构始发打造先决条件。
上海轨道交通18号线二期位处宝山区，起于一期工程终点站长江南路站，至大康路站，正线长约8.1km，全部为地下线，共设6座车站。18号线二期建成通车后，将进一步提升主城区北部区域东西向运力，进而服务吴淞地区转型发展、绘就宝山区“北转型”新篇章。
自3月1日，武汉定制微公交1路、2路实行“开工开学季”惠民活动以来，两条具有体量小、线路活、站距短、舒适座等特点的“宝宝巴士”，客流量明显增长。截至3月15日，两条线客流总量较上月同比增长20%。 2025年9月，为解决武汉东西湖区天纵·半岛蓝湾小区5400余户居民前往宏图大道地铁站的出行困境，武汉公交集团第一营运公司主动对接社区，通过问卷摸底调查、线上群聊征集、实地勘定线路等一系列举措，广泛征集居民乘客意见和建议，于9月9日开通运营定制微公交1路和2路，两条均采用5米长、可坐11人新能源车型的线路，凭借快速周转、灵活接驳的运行模式，真正实现“地铁送到站，公交送到家”。 运营数据显示，开通首月，两条定制微公交的载客总量达4130人次，2026年元月份客流高峰时，达到1万人以上。截至2026年3月15日，定制微公交1路和2路共累计服务市民5.8万人次。特别是在元月的雨雪冰冻天气期间，定制微公交发挥重要的民生保障作用，单日客流量达1100人。 这批被居民亲切称为“宝宝巴士”的微公交一上线后，就赢得乘客“省时、省力又省钱”的好评。它不仅有效破解了社区连接地铁的“最后一公里”难题，也为市民提供了个性化、高品质的出行选择，“特别是下雨下雪等恶劣天气，公交车坐...
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