近日,“奋进二号”盾构机顺利完成济南轨道交通3号线二期滩头站至稻香站右线掘进任务实现区间贯通,这是济南轨道交通二期建设规划首个双线贯通的盾构区间。

滩头站至稻香站区间全长842米,地处泉域富水地层,盾构机需要下穿既有轨道运营线施工,并在已运营车站预留接收井进行盾构接收,对施工组织和安全管理带来了严峻挑战。
为做好盾构接收工作,济南轨道交通集团3号线建设项目部组织施工单位济南城建集团进行多次专家论证,不断优化设计方案,最后采用钢套筒工艺进行盾构接收,圆满完成区间贯通任务。
截至目前,济南轨道交通3号线二期工程稻香站、川流站、向临区间风井已实现主体结构封顶,向阳站土方开挖完成90%,主体结构完成60%。5月22日,第9台盾构机已进场即将始发,全线盾构掘进已累计完成3948环,占总任务的24%。
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)