“我从成都坐高铁回家时,需要换乘重庆轨道交通,直接打开在成都常用的‘天府通’App,就能扫码乘坐,不需要再重新设置,特别方便!”重庆小伙张洋波在四川成都的某建筑公司工作多年,周末他常常从成都回渝陪伴家人,双城生活越来越便捷。
成渝“一码通”是两地市民感受最直接的交通互联互通项目,重庆市民到成都出行,打开“市民通”App,开通“成都公共交通乘车码”,即可扫码乘坐成都主城的公交、地铁等。
早在2020年12月,成渝两地就实现公交、轨道“一码”通乘。像张洋波一样经常往返成渝两地的居民,出行效率不断提升。据重庆城市交通开发投资集团消息,今年一季度,约316万名用户开通了“一码通”,超50万用户在成渝两地扫码通行。
随着成渝地区双城经济圈多层次轨道交通网建设,将有更多人享受到交通出行“同城待遇”。重庆城市交通开发投资集团不断提速11个共236公里轨道交通项目建设,有序推进重庆东站、重庆站、沙坪坝枢纽建设开发。一季度,该集团完成建设投资91亿元,成渝地区双城经济圈多层次轨道交通规划获批项目中的首条市域铁路永川线顺利开工。
重庆市轨道交通集团还利用所属交通运输职院教育资源,与中国铁路成都局集团共建校企合作工作站1个、大师工作室6个,5年内互派1000人交叉任职,打造全国首个轨道交通多网融合实训基地,累计为川渝地区轨道交通行业培养高素质技术技能人才1.5万余人次。
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)