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地铁站是城市重要的一个空间节点,人们通过地下、地面的空间转换,从家出发到达工作地点,到达社交场所,到达消费空间,都市人一天的开始和结束都会跟这里发生关系,是起点与终点之间最佳的链接,这个链接点就像一个剧场,在不断地发生故事。


“核心概念是在城市地区以新的方式复兴正在消失的传统建筑,”首席建筑师孙建华告诉记者。
以当代性和戏剧性手法,把在地元素转换成海湾的特征,因此有了连绵不断的波浪、红色激流的形态。都市人一天的开始和结束都与这里相连,成为起点和目的地之间的最佳纽带。




2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。