5月21日,东莞轨道交通2号线三期(下称“2号线三期”)工程滨海湾新区2333标(沙角半岛段)正式开工。
东莞轨道交通2号线三期工程作为已经运营的2号线一、二期的延伸段,将成为连接主城区和滨海湾新区、虎门镇的主要客流走廊。该工程起于一、二期终点虎门火车站,止于交椅湾站,线路全长17.1公里。全线共设车站9座,其中虎门设站4座(虎门北站、虎门大道站、虎门金捷路站和虎门光明路站);滨海湾新区设站5座(滨海湾站、青创城站、港澳码头站、交椅湾西站、交椅湾站),轨道线路长约7.3公里。

此次开工的2333标(沙角半岛段),包括3站2区间,即滨海湾站、青创城站、港澳码头站、滨海湾站至青创城站区间、青创城站至港澳码头站区间,线路长3.048km。滨海湾站至青创城站区间为盾构区间,前期制约滨海湾站小里程盾构接收井施工的宁洲河北端5栋共16507.2㎡的房屋,在经过各方努力后,已全部完成签约拆除工作。
“开工建设后,项目首先对宁洲河北端河道进行迁改,迁改完成后进行滨海湾站小里程盾构井施工,届时光明路站始发而来的盾构机将从这里吊出解体,同时也将为接下来的滨海湾站主体结构施工打好基础。”中国铁建大桥工程局集团有限公司东莞市城市轨道交通2号线三期土建施工2333标项目有关负责人介绍。
未来,滨海湾站还将与深茂高铁、东莞3号线、深圳20号线和广州22号线无缝换乘,形成综合交通枢纽,拉近沙角半岛与东莞乃至珠三角的距离,构建珠三角一小时生活圈。
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据,以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面,并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展:2025年10月,全国54个城市开通运营城市轨道交通,线路333条,运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大,覆盖了绝大多数主要城市,成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大:月客运量28.2亿人次,进站量16.8亿人次,日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次,平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用,有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路:本月无新开通线路,但运营里程环比可能有所增加(计算显示环比增加约474公里),可能源于现有线路的延伸或调整,而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著:客运量环比增加1.3亿人次,增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响,如10月黄金周假期带来的出行需求增加,或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓:客运量同比增加0.5亿人次,增长1.8%。同比增长率较低,可能反映市场接近饱...