近日,北京市高级别自动驾驶工作办公室发布政策先行区自动驾驶车辆测试道路及测试区域有关通告,明确北京经济技术开发区(以下简称北京经开区)往返北京南站自动驾驶测试范围。伴随着北京市高级别自动驾驶示范区(简称“示范区”)3.0阶段扩区,又一新场景解锁,北京首个高铁站自动驾驶测试正式开放。
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示范区与市交管局、市城管委、首发集团等相关管理单位基于对区位交通情况及市民出行需求的综合考量,最终确立双向行驶距离依次为32公里、58.6公里的两条自动驾驶测试道路,分别途经博大路-南四环-马家堡西路、南五环-京开高速-南三环及三环辅路,至开阳路到达北京南站,同时划定周边2.2平方公里测试配套区域,并在北京南站立体停车楼安排自动驾驶专用停车位。
“五站两场”接驳是示范区3.0阶段扩区建设打造的重点场景,分别是北京南站、丰台站、朝阳站、清河站、城市副中心站等五个重点铁路枢纽客站及大兴国际机场、首都国际机场。目前,大兴机场已开放常态化自动驾驶接驳,来自萝卜运力、小马智行、文远知行、安途智行等4家公司的40辆车,累计测试里程超22万公里,运营状态稳定,在路线规划、政策开放与车辆监管等方面,相关政府部门已逐渐形成可复制推广的协同管理模式,为后续企业参与场景建设奠定基础。
下一步,示范区将协同相关企业,推进已具备先行区高速公路测试资质的自动驾驶车辆上路测试,预计年底可为旅客提供新的接驳选择。届时,旅客可通过企业出行服务App进行预约,在北京经开区任意自动驾驶接驳站点上下车,按既定接驳路线往返北京南站,享受自动驾驶为日常生活带来的便捷与高效。
炎炎夏日,出行需求火热。中国国家铁路集团有限公司(以下简称“国铁集团”)的数据显示,自暑运启动以来,7月1日至22日,全国铁路累计发送旅客3.07亿人次,同比增长6.5%,突破3亿人次大关,日均发送旅客1397.6万人次。 列车飞驰,积极满足出行需求—— 池黄高铁、兰张高铁兰武段、日兰高铁庄寨至兰考段……铁路部门用好新线能力,统筹高速铁路和普速铁路资源,精心制定列车开行方案,加大客运能力投放。自暑运启动以来,全国铁路日均开行旅客列车10809列。 “我们将在实施三季度列车高峰运行图的基础上,每日安排增开临时旅客列车276列,较2023年同期增加128列。”国铁集团客运部有关负责人说。 温情服务,不断提升旅行体验—— 暑运,以学生流、旅游流、探亲流为主,儿童旅客数量大幅增加。为更好服务儿童旅客平安出行,铁路部门推出各类贴心服务。 “小朋友,把手环戴好,就不怕走丢了。”7月16日,在福州开往成都东的D2242次动车组列车上,列车员曲木伍呷正在给小旅客秦舒朗戴上“防丢手环”。 暑运期间,D2242次列车上儿童旅客比往常翻了一番,针对小旅客易在车厢间跑动而找不到自己位置的情况,福州客运段准备了“防丢手环”,将家长电话、车厢座位号等信息写在手环上,方便工作人员帮...