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2024年6月11日,中国城市轨道交通协会在南京组织召开南京地铁集团有限公司联合中车南京浦镇车辆有限公司、南京轨道交通产业发展有限公司、北京泰可斯科技有限公司、中铁第四勘察设计院集团有限公司、中车城市交通规划设计研究院有限公司揭榜申报的“地铁一体化列车运行系统”的总体实施方案、技术方案评审会。
本次评审会由协会副秘书长王飚带队,认证部主任付德莹主持,南京地铁集团副总经理蔡玉萍,党委委员、通号设备处处长孙舒淼,副总工程师、技术中心主任王健,浦镇公司副总经理、总工程师曾要争,总经理助理黄文杰及其他项目组成员参加会议。

来自北京、上海、广州、杭州、武汉、徐州等地的9位专家组成评审组,评审组听取了项目组关于总体实施方案、技术方案的汇报,查阅了现场提供的文件资料,经质询和讨论,同意“地铁一体化列车运行系统”总体实施方案、技术方案通过评审。
2024年6月12日,协会正式下达通知,批准该项目为协会装备自主化先导工程项目。这是自协会2022年9月启动先导工程工作以来,批准的首个先导工程项目。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。