2024年6月11日，中国城市轨道交通协会在南京组织召开南京地铁集团有限公司联合中车南京浦镇车辆有限公司、南京轨道交通产业发展有限公司、北京泰可斯科技有限公司、中铁第四勘察设计院集团有限公司、中车城市交通规划设计研究院有限公司揭榜申报的“地铁一体化列车运行系统”的总体实施方案、技术方案评审会。
本次评审会由协会副秘书长王飚带队，认证部主任付德莹主持，南京地铁集团副总经理蔡玉萍，党委委员、通号设备处处长孙舒淼，副总工程师、技术中心主任王健，浦镇公司副总经理、总工程师曾要争，总经理助理黄文杰及其他项目组成员参加会议。
来自北京、上海、广州、杭州、武汉、徐州等地的9位专家组成评审组，评审组听取了项目组关于总体实施方案、技术方案的汇报，查阅了现场提供的文件资料，经质询和讨论，同意“地铁一体化列车运行系统”总体实施方案、技术方案通过评审。
2024年6月12日，协会正式下达通知，批准该项目为协会装备自主化先导工程项目。这是自协会2022年9月启动先导工程工作以来，批准的首个先导工程项目。
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据，以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面，并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展：2025年10月，全国54个城市开通运营城市轨道交通，线路333条，运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大，覆盖了绝大多数主要城市，成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大：月客运量28.2亿人次，进站量16.8亿人次，日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次，平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用，有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路：本月无新开通线路，但运营里程环比可能有所增加（计算显示环比增加约474公里），可能源于现有线路的延伸或调整，而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著：客运量环比增加1.3亿人次，增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响，如10月黄金周假期带来的出行需求增加，或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓：客运量同比增加0.5亿人次，增长1.8%。同比增长率较低，可能反映市场接近饱...
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