近年来，三明市公路部门坚持为职工搭建创新平台，深入开展“创建学习型单位，争做知识型职工”、“创新小组”等一系列活动，激励了全系统职工的学习积极性，职工的创新意识、创新能力。让小创新在公路养护工作中大显身手。借助创新，三明公路部门的公路管养服务水平得到逐步提升，所辖路段变得更畅通、更舒适。“公路部门养护经费紧缺，我们通过机械设备小创新，实现了各种新科技、新工艺、新材料、新设备在公路养护生产中逐步推广，公路养护工作机械化水平不断提高，更好地服务于公路发展。”三明市公路事业发展中心负责人说。

三明公路部门养护路段桥梁隧道多，养护难度大。传统的以人力为主的管养方式已经难以满足养护生产的需求。然而，现有的许多养护机械设备，与山区公路相匹配方面，还存在着不少矛盾。养护技术、设备的更新，工作效率和效益的提高成为公路部门长期以来一直在追求的目标。近年来，三明公路部门发动全员职工，立足岗位创新，敢于发明创造，对现有设备进行技术改革，对现有养护机械设备进行改造升级，提高机械使用率，降低养护成本，提高养护工效。目前，三明公路部门已成功改造了多各种机械。其中，将轮式挖掘机改装为边坡劈草机、洒水车改装为隧道壁清洗车、洒水车改装为绿化喷药机等。

三元公路分中心养护的国道205线长深快速通道，是连接三元、沙县两区的重要通道。养护的隧道是全市分中心中最多的，该路段18.4公里路就有12座隧道，其中特长隧道2座，长隧道8座，隧道养护管理难度大，尤其是日常保洁工作。隧道内壁上有反光标识、标线、铝塑板、瓷化漆、衬砌等，由于车流量大，粉尘大，每月都得进行清洁和维护。人工清洗隧道不仅危险，而且质量差、进度慢。马林桥公路站机械手胡木星对记者说：“洒水车清洁冲力不够，洗的时候不均匀，必须配合人工用拖把擦洗才能干净。”马林桥站长陈进森介绍说：“每次隧道内壁的清洗，都要很多人，人工要7个人一组，水车喷湿，人工用拖把擦，再水车冲一遍，每次清洗隧道都要花近14天时间，工作难度大，效率低，耗人力，而且人在隧道内行走，快速通道的车速都很快，每次都是捏一把汗。”为了解决这个问题，三明市公路中心和三元分中心领导高度重视，决定以三元分中心为试点，改装现有的洒水车。

他们发动应急、工程、公路站等部门职工参与，一同开发思路。爱琢磨的职工苏昌胜主动牵头，收集了工程人员、班站人员的改装意见：为水车的喷水系统加装高压清洗设备，在水车两侧加焊支架，支架前部接高压清洗喷头,后部安装布拖把，很快改装出了一台样品。结果试用中发现，因为隧道壁上有各种设施， 拖把被破坏，开车时无法控制间距，而且每个隧道的圆弧度不同，擦洗的部件无法与隧道壁紧密接触，达不到清洗效果。就在大家对失败感到气馁时，三明市公路中心和三元分中心领导组织大家总结经验，并给予各种支持。大家你一言我一语，开动脑筋，再次形成技术方案：将支架加上自己特制的弹簧，实现有弹性可调节，遇上各设施时会回弹起;拖把换成橡胶擦洗板，擦洗面积大，而且不会产生碎布毛屑，清洗效果更理想。

经过一次又一次的调试，隧道壁清洗车成功投入使用。胡木星说：“现在清洗起来快多了，原来人力机械配合要两个星期，现在一辆水车自行清洗5天就可以完成，解决了养护人员在隧道行走的安全问题，确实好用。”经测算，仅三元分中心管辖的14座共19539米长的隧道，全年可以节省人工372工日，节省人工、机械台班等经费10余万元。