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科技创新,让隧道养护“活”起来

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近年来,三明市公路部门坚持为职工搭建创新平台,深入开展“创建学习型单位,争做知识型职工”、“创新小组”等一系列活动,激励了全系统职工的学习积极性,职工的创新意识、创新能力。让小创新在公路养护工作中大显身手。借助创新,三明公路部门的公路管养服务水平得到逐步提升,所辖路段变得更畅通、更舒适。“公路部门养护经费紧缺,我们通过机械设备小创新,实现了各种新科技、新工艺、新材料、新设备在公路养护生产中逐步推广,公路养护工作机械化水平不断提高,更好地服务于公路发展。”三明市公路事业发展中心负责人说。

三明公路部门养护路段桥梁隧道多,养护难度大。传统的以人力为主的管养方式已经难以满足养护生产的需求。然而,现有的许多养护机械设备,与山区公路相匹配方面,还存在着不少矛盾。养护技术、设备的更新,工作效率和效益的提高成为公路部门长期以来一直在追求的目标。近年来,三明公路部门发动全员职工,立足岗位创新,敢于发明创造,对现有设备进行技术改革,对现有养护机械设备进行改造升级,提高机械使用率,降低养护成本,提高养护工效。目前,三明公路部门已成功改造了多各种机械。其中,将轮式挖掘机改装为边坡劈草机、洒水车改装为隧道壁清洗车、洒水车改装为绿化喷药机等。

洒水车变身隧道壁清洗车
 

三元公路分中心养护的国道205线长深快速通道,是连接三元、沙县两区的重要通道。养护的隧道是全市分中心中最多的,该路段18.4公里路就有12座隧道,其中特长隧道2座,长隧道8座,隧道养护管理难度大,尤其是日常保洁工作。隧道内壁上有反光标识、标线、铝塑板、瓷化漆、衬砌等,由于车流量大,粉尘大,每月都得进行清洁和维护。人工清洗隧道不仅危险,而且质量差、进度慢。马林桥公路站机械手胡木星对记者说:“洒水车清洁冲力不够,洗的时候不均匀,必须配合人工用拖把擦洗才能干净。”马林桥站长陈进森介绍说:“每次隧道内壁的清洗,都要很多人,人工要7个人一组,水车喷湿,人工用拖把擦,再水车冲一遍,每次清洗隧道都要花近14天时间,工作难度大,效率低,耗人力,而且人在隧道内行走,快速通道的车速都很快,每次都是捏一把汗。”为了解决这个问题,三明市公路中心和三元分中心领导高度重视,决定以三元分中心为试点,改装现有的洒水车。

他们发动应急、工程、公路站等部门职工参与,一同开发思路。爱琢磨的职工苏昌胜主动牵头,收集了工程人员、班站人员的改装意见:为水车的喷水系统加装高压清洗设备,在水车两侧加焊支架,支架前部接高压清洗喷头,后部安装布拖把,很快改装出了一台样品。结果试用中发现,因为隧道壁上有各种设施, 拖把被破坏,开车时无法控制间距,而且每个隧道的圆弧度不同,擦洗的部件无法与隧道壁紧密接触,达不到清洗效果。就在大家对失败感到气馁时,三明市公路中心和三元分中心领导组织大家总结经验,并给予各种支持。大家你一言我一语,开动脑筋,再次形成技术方案:将支架加上自己特制的弹簧,实现有弹性可调节,遇上各设施时会回弹起;拖把换成橡胶擦洗板,擦洗面积大,而且不会产生碎布毛屑,清洗效果更理想。

经过一次又一次的调试,隧道壁清洗车成功投入使用。胡木星说:“现在清洗起来快多了,原来人力机械配合要两个星期,现在一辆水车自行清洗5天就可以完成,解决了养护人员在隧道行走的安全问题,确实好用。”经测算,仅三元分中心管辖的14座共19539米长的隧道,全年可以节省人工372工日,节省人工、机械台班等经费10余万元。

编辑:小鹿

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