4月22日上午10时，随着盾构机缓缓破土而出，由中交隧道工程局承建的徐州地铁6号线一期工程01标段黄山路站—铜山副中心站区间左线盾构顺利贯通，为后续施工创造了有利条件。
项目负责人孙凡皓介绍说，黄山路站—铜山副中心站区间沿着湘江路东西方向布设，长度约为820.4米，“盾构区间主要穿越中风化闪长斑岩、中风化角砾状灰岩、中风化灰岩及溶洞，基岩裂隙岩溶水丰富，地形地质条件比较复杂。”据介绍，目前，黄山路站—铜山副中心站区间除左线盾构贯通外，右线盾构已完成78%。铜山副中心站主体结构已封顶，车站附属结构、站内二次结构正在同步施工。
徐州地铁集团基础设施工程有限公司项目管理二部经理邹飞介绍，截至目前，6号线一期工程全线16座车站已封顶12座，主体结构完成88.9%；28个盾构单线区间已贯通11个，17台盾构机正在施工，盾构区间完成72%；2个矿山法单线区间完成60%。目前，正狠抓各项施工管理要求，指导各标段按序时进度施工作业。
自3月1日，武汉定制微公交1路、2路实行“开工开学季”惠民活动以来，两条具有体量小、线路活、站距短、舒适座等特点的“宝宝巴士”，客流量明显增长。截至3月15日，两条线客流总量较上月同比增长20%。 2025年9月，为解决武汉东西湖区天纵·半岛蓝湾小区5400余户居民前往宏图大道地铁站的出行困境，武汉公交集团第一营运公司主动对接社区，通过问卷摸底调查、线上群聊征集、实地勘定线路等一系列举措，广泛征集居民乘客意见和建议，于9月9日开通运营定制微公交1路和2路，两条均采用5米长、可坐11人新能源车型的线路，凭借快速周转、灵活接驳的运行模式，真正实现“地铁送到站，公交送到家”。 运营数据显示，开通首月，两条定制微公交的载客总量达4130人次，2026年元月份客流高峰时，达到1万人以上。截至2026年3月15日，定制微公交1路和2路共累计服务市民5.8万人次。特别是在元月的雨雪冰冻天气期间，定制微公交发挥重要的民生保障作用，单日客流量达1100人。 这批被居民亲切称为“宝宝巴士”的微公交一上线后，就赢得乘客“省时、省力又省钱”的好评。它不仅有效破解了社区连接地铁的“最后一公里”难题，也为市民提供了个性化、高品质的出行选择，“特别是下雨下雪等恶劣天气，公交车坐...
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