记者从中国铁路成都局集团有限公司(以下简称成都局集团公司)获悉,新建汉中至巴中至南充铁路巴中至南充段(以下简称巴南高铁)将于6月27日开通运营,巴中东至成都东、重庆西间最快旅行时间分别为2小时16分、2小时46分,较目前旅客列车分别压缩1小时50分、1小时15分,巴中革命老区与成渝双城经济圈联系更紧密。
巴南高铁线路起自新建巴中东站,向西经巴中市,南充市,接入南充北站,线路全长149公里,设计时速250公里,全线共设车站6座,分别为南充北、蓬安西站、仪陇站、马鞍站、巴中西站和巴中东站,其中南充北站为既有车站,其余为新建车站。
巴南高铁处于四川省东北部,跨越嘉陵江水系,沿线地形变化,条件复杂,施工难度大。该项目2019年12月开工建设以来,各参建单位和广大建设者发扬“逢山凿路、遇水搭桥”的奋斗精神,攻坚克难,拼搏奉献,优质高效推进工程建设,历时4年架设了嘉陵江铁路大桥、恩阳河特大桥、琳琅山特大桥等各类桥梁129座,建成了东华山隧道等56座隧道,桥隧比达70%。
项目开通运营前,铁路部门精心组织相关单位,严格各项规定和标准,对巴南高铁各专业设备进行了联调联试、检测验收和安全评估,对轨道状态、弓网性能、列车控制、通信信号系统等进行了综合优化调整。目前,该线路满足高速铁路安全、稳定运营要求,具备开通运营条件。
巴南高铁由四川蜀道铁路投资集团有限责任公司和南充市、巴中市人民政府共同筹资建设,是国家《中长期铁路网规划》和《成渝城市群城际铁路网规划》的规划项目,是川渝地区与陕西地区客运新通道的重要组成部分。该线路途经嘉陵第一桑梓、琳琅山风景、朱德故里、光雾山等旅游景区,将为沿线旅游等产业发展提供有力支撑。项目的建设对完善成渝地区城际铁路网、加快沿线旅游资源开发、促进沿线地区经济和川东北经济区快速发展、加快川东革命老区发展均具有非常重要的意义。
数据显示,2024年9月,我国7米以上大中型新能源客车共销售4584辆,环比(3010辆)增长52.29%,同比(3493辆)增长31.93%;1-9月,累计销售23695辆,同比(22688辆)增长4.44%,较1-8月累计(下降0.44%)增长近5个百分点,累计增幅由负转正。9月份我国新能源客车市场发展势头强劲。 9月:远程/中车进三甲 欧辉/金龙/中通晋级 七家企业销量“双增” 由上表可见,在7米以上新能源客车销量排名上,今年9月,宇通客车(600066.SH)销量为1102辆,拿下新能源客车市场销冠,并成为唯一一家单月销量破千的品牌;排名跃升第二的远程商用车,销量为615辆,并于7月后再一次进入销量前十;排名第三的中车电动,销量为599辆,较上月排名上升两位。其余企业中,福田(600166.SH)欧辉、厦门金龙和中通客车(000957.SZ)排名较上月分别提升一位。 在7米以上新能源客车销量表现上,今年9月,前十企业中有7家企业实现了环比与同比“双增”,即宇通客车、远程商用车、中车电动、上海申沃、福田欧辉、厦门金龙和中通客车。其中,中车电动销量同比增长470.48%,领涨行业;福田欧辉和厦门金龙也实现销量同比翻倍增长;宇通客车销量同比增长也接近8成。而远程商用车、中车电动、福田欧辉、厦门金龙和中通客车等企业实现...