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为确保上海地铁2号线西延伸(娄山关路-淞虹路)配电系统运行过程中的安全性和稳定性,2号线对西延伸(娄山关路-淞虹路)环控电控室进行大修改造施工。
为保证此次大修改造工作顺利完成,2号线管理部设备专业工程师多次前往现场进行实地勘察,不断优化作业方案、明确作业计划安排、安全风险管控、设备调试验收等细节,为此次改造工作提供充足的人力保障和技术支持。

施工现场,工作人员严格遵守相关安全规范和操作规程,紧张有序地开展安装、接线、联调各设备等工作,并仔细观察各模块功能是否正常,认真进行必要的优化和调整,确保配电柜改造工作万无一失。

改造后的柜子元器件不仅完全支持老柜子的功能,同时也积极响应集团对设备数字底座的要求,预留了通讯接口和安装空间,为后续的数字底座改造提供了便利,也体现了新设备的先进性。现娄山关路2座环控电控室已完成大修改造,设备运行正常,后续将继续对西延伸三个车站进行大修改造施工。

安装调试完毕后,2号线管理部设备专业工程师为车站值班站长和值班员进行配电柜相关业务培训,重点讲解内部结构分析、开关动作逻辑、设备操作方法等。通过该讲解,参训人员丰富了配电设备相关的知识,进一步加深对配电设备的认识,为今后正确操控配电柜打下了坚实的基础。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。