12月5日8时18分,由中铁三局承建的成万达高铁9标燕山寨隧道(遂宁段)首座隧道顺利进洞施工。这是该项目取得“17个全线第一”后的又一重大突破,标志着项目隧道施工进入实质性实施阶段。

成达万高铁9标全长26.809km,其中,路基 8.071km,桥梁12.241km,隧道 6.497km,制架梁 356 孔,双块式无砟道床及枕轨运输安装 53.618km。燕山寨隧道长1.88km,设计时速为350km/h,单洞双线隧道,线间距5m,其中Ⅲ级围岩300m,Ⅳ级围岩980m,Ⅴ级围岩604m,最大埋深约147.14m。隧道地质环境复杂,进出口埋深较浅,围岩稳定性差、易塌方冒顶,内部有面临滑坡、塌陷、煤层瓦斯等灾害条件,施工难度极大。同时,该隧道出口方向正对蓬安县高速通道进出口,日后这里将成为蓬安县观摩、迎检、网红“打卡之地”。

自进场以来,项目部牢固树立“开工必先 开工必快 开工必优”的理念,面对征地拆迁、新冠疫情等不利影响,迅速组建项目机构,调集精兵强将,加强资源配置,与时间赛跑,抢占项目建设主动权。在隧道进洞施工前,项目部多次组织技术人员进行现场勘探,仔细研究隧道施工工艺工法,及时调整优化支护参数和支护方案,积极组织技术人员和施工人员开展隧道标准化施工和安全管控等课题学习,不断提高隧道施工能力和安全管控水平。

下一步,项目部聚焦在隧道施工“专业化、机械化、信息化”方向的探索,狠抓标准化施工,使用新技术、新工艺,并调动全员积极性,大力开展“微创新”活动,使隧道施工安全质量不断提升,使燕山寨隧道成为全线标准化施工的标杆工程。