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近日,在16号线惠南站3、4号出入口的进站通道旁,新增了一条新通道。据悉,这是上海地铁为加快乘客进站效率,充分发挥Metro大都会“一码通行”作用,从6月8日起,早高峰时段在16号线惠南站、3号线殷高西路站和8号线沈杜公路站试点的“无包、小包绿色通道”。
6月13日早上8点多钟,正是惠南站早高峰时段的进站高峰,从3、4号口进站的乘客大都步履匆匆,通过原先的安检通道进站,通道里时不时会排队等待。但也有部分无包、小包的乘客亮出Metro大都会“一码通行”的页面,在工作人员查看页面和小包后,从这条绿色通道进站。
目前,这条绿色通道的开放时间为早上的7点半至8点半。13日早上,在这一个小时里,通过这条绿色通道进站的乘客有近300人,受到了不少乘客的欢迎。乘客周女士表示:“从这里进站不用排队,而且用‘一码通行’也不用再扫场所码,进站的时间能节省不少。”
随着复工复产逐步推进,上海地铁的客流也正逐步回升。从上周起,上海地铁部分车站实施早高峰限流措施,其中就包括惠南站。16号线惠南站值班站长宋瑶表示,目前,惠南站早高峰的进站客流已达9000人次左右,恢复到了疫情前的近九成。“设立这个绿色通道就是为了方便一些乘客进站,缓解其它进站通道的客流压力。目前,有些乘客对这个通道还不是很熟悉。其实,只要有72小时内的核酸检测阴性证明,并使用Metro大都会的‘一码通行’功能,无包、小包的乘客进站还是很快的。”
为了扩大知晓率,车站在“无包、小包绿色通道”边上,增设了告示牌,引导使用“一码通行”的无包、小包乘客走此绿色通道。同时,通过喇叭循环播放、现场人工宣传,引导更多使用Metro大都会“一码通行”的无包、小包乘客至该绿色通道处进站。在满足地铁防疫要求的基础上,提升进站通行能力,减少高峰时段乘客的过闸排队时间。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。