6月16日上午10点,随着一列磁浮列车平稳通过新插入的磁浮道岔,标志着长沙磁浮快线区间开岔工程正式进入调试阶段,后续将开展一系列调试以及专家安全评审工作,确保长沙磁浮快线如期恢复运营。
长沙磁浮东延线接入T3航站楼工程,线路全长4.454公里,设磁浮T2站、磁浮T3站两座车站。该工程自长沙磁浮快线黄金大道特大桥引出,已陆续完成道岔梁带道岔顶推,并有序推进了道岔精调、接触轨安装、强弱电缆、通信光缆接续及测试和限界检测等。同时,组织参建各方和运营单位开展了跑车前安全条件核查,对提出意见逐项整改,包括清除轨行区施工物料,并对临近轨行区施工区域增设了安全监督员等措施。
作为长沙磁浮快线运营单位的湖南磁浮公司,始终以乘客舒适、安全放心出行为出发点,围绕建设重点,紧扣关键要点,把握恢复运营节点,提前介入工程设计、施工等各环节,做好了新开岔段速度调试,为全线以更加安全、更加优质的姿态投入运行奠定了坚实基础。
就在去年,长沙磁浮快线已实现全线提速,既有磁浮列车运营速度由100km/h提升至110km/h,新增购磁浮列车按140km/h上线运营,成为了世界上首条按140km/h投入商业运营的中低速磁浮线路。这是继中国磁浮技术实现从实验室到商业化应用转化后的再次升级,打通了新技术到商业应用的再度创新循环。
围绕此次恢复运营前速度调试,湖南磁浮公司从既往提速改造攻关中汲取宝贵经验,通过采取对接触轨系统增设阻尼垫片、焊接打磨中间接头、使用无缝膨胀接头、增加防护罩等多项技术优化举措,确保了车辆受流更为平稳,强化靴-轨受流稳定性与系统运行质量。
此外,湖南磁浮公司重点针对接触轨轨面安装高度、受流面高差、侧面限界、轨体端部弯头、悬挂支点等关键部位安装精度进行了排查和调整。截至目前,湖南磁浮公司已完成全线76.37条公里的接触轨精调,进一步提高了接触轨系统的受流稳定性。
乘势而上求突破,发奋图强开新局。站在即将恢复运营的新起点,湖南磁浮公司将扎实做好恢复运营前各项准备工作及安全评估工作,大力培育壮大新动能,以更加昂扬的斗志、奋进的姿态助力长沙磁浮快线实现高质量发展,进一步贯彻实施“强省会”战略,推动“交通枢纽专项行动”走深走实。
4月15日 ,中国汽车工业协会数据显示,今年3月,商用车产销分别完成43.7万辆和45.8万辆,环比分别增长88.1%和82.8%,同比分别增长0.7%和5.6%。在商用车主要品种中,客车和货车产销均呈增长。 今年1-3月,商用车产量为99.7万辆,同比增长5.1%;商用车销量为103.3万辆,同比增长10.1%。 具体来看,今年1-3月,客车产销均完成11.4万辆,同比分别增长11.3%和13.6%。与上年同期相比,三大类客车品种今年一季度产销均呈不同程度增长;其中,中型客车增速最为显著。今年一季度货车产销分别完成88.3万辆和91.9万辆,同比分别增长4.4%和9.7%;与上年同期相比,轻型货车产量小幅下降、销量小幅增长,其他三大类货车品种产销均呈不同程度增长。 特别推荐:2024上海国际客车展参观报名 2024上海国际客车展展位预定