轨道交通展消息 近年来,深圳市属国企正把真实生产运营场景开放为科技创新“试验场”。从深圳地铁智慧车站,到AI智能飞行列车巡检系统,再到鸿蒙智慧水厂、自动驾驶公交、建筑抹灰机器人,一批前沿技术正在深圳国资场景中加速落地。
据深圳市国资委相关信息,深圳市国资系统近年来在全国率先启动科技创新应用场景开放行动,通过开放真实场景,贯通技术与产业,衔接研发与市场,推动市属国企从“资源持有者”向“生态共建者”转型。
一年释放168个科创应用场景
过去一年,深圳市属国企分批释放168个科创应用场景。其中,人工智能场景100个,国产操作系统与芯片场景68个,覆盖交通运输、能源水务、民生康养、建筑建工、园区地产等主业领域。
这些场景累计吸引110家科创主体深度参与合作,包括华为、腾讯等21家产业龙头,深开鸿、云天励飞等30家专精特新企业,47家中小微科创企业,以及深圳大学、哈工大深圳等12家高校科研院所。
值得关注的是,超六成合作企业为深圳本土科创力量,同时吸引北京、上海、浙江等地41家优质企业来深落地,形成“深圳场景、全国赋能”的开放创新态势。
深铁智慧车站与AI飞行巡检提升运维效率
在轨道交通领域,深铁集团落地全国首个鸿蒙智慧车站,并首创将飞行巡检技术应用于日常运维等标杆项目。
其中,基于AI技术的智能飞行列车巡检系统,面向列车车底和客室外观巡检场景,推动轨道交通运维从人工巡检向智能化检测升级。根据披露数据,该系统使列车车底和客室外观巡检效率提升57.1%,预计全年可节约5170人·工时。
这一应用体现了轨道交通运维场景对人工智能、机器人、视觉识别和智能调度技术的需求。通过在真实运营场景中持续验证,相关技术不仅提升了巡检效率,也为轨道交通安全运维提供了新的技术路径。

自动驾驶公交、水务AI、建筑机器人同步落地
除轨道交通外,深圳国资开放场景还覆盖多个城市运行领域。
在公交出行方面,深圳巴士集团联合商汤科技落地前海自动驾驶公交示范线路,20台L4级自动驾驶公交安全运行超过12万公里,为市民提供智能交通出行体验。
在城市水务领域,深圳环水集团打造全国首座鸿蒙智慧水厂和全流域鸿蒙智慧水系,联合科创企业搭建水务AI分析平台,依托真实管网和水质监测场景完成多轮技术迭代,实现24小时智能值守。

在建筑施工领域,特区建工集团依托建筑场景开放,联合科创企业研发抹灰机器人,并推动落地国内首个建筑抹灰机器人团体标准。据介绍,机器人作业节材率达10%至15%,工效为传统施工的3倍,同时可降低人工登高作业风险。

在养老服务领域,深业集团打造鸿蒙智慧养老解决方案,实现对长者24小时无感监测和智能安全看护,告警准确率达95%,跌倒等紧急情况处置时间从5分钟缩短至30秒。
真实场景成为科创企业成长“孵化器”
深圳国资开放的场景不只是技术测试平台,也成为科创企业拓市场、引资本、聚人才、定标准的重要支撑。
真实产业场景具有高复杂度、高真实度特点,可为技术产品优化提供贴近市场的验证环境。比如在水务领域,科创企业依托真实管网运维场景完成多轮算法迭代;在鸿蒙生态领域,企业依托多领域国资场景完成核心产品版本升级,提升设备连接稳定性和系统安全性。
与此同时,国资场景的示范效应也为企业开拓市场提供背书。不少合作企业依托深圳国资标杆场景沉淀标准化解决方案,并向国内多座城市复制推广。
推动行业标准输出
依托场景实践积累,深圳市属国企与合作单位还牵头或参与制定多项国家标准、地方标准和团体标准,覆盖建筑、轨道交通、燃气、养老、人才等领域。
其中包括国内首个建筑抹灰机器人团体标准、鸿蒙相关轨道交通、高速、燃气系列技术规范,以及鸿蒙应用开发国家职业标准等,逐步形成“场景验证—技术成熟—标准输出”的完整闭环。
数智场景赋能城市治理
深圳国资场景开放还进一步服务城市治理和民生体验。
在公共出行方面,“出租车慧眼”小程序日均服务司机3万余人次,深圳机场“短途无忧”功能单次可为司机节省排队时长约110分钟。机场智能配送、出租车智慧调度等服务持续优化市民出行体验。
在基础设施运维方面,特区建工集团智慧管养数字人覆盖全市超八成道路桥梁管养范围,将应急处置从小时级压缩至分钟级;地铁全域AI巡检系统也大幅提升设备巡检效率与故障识别准确率。
国资场景开放成为新质生产力培育抓手
从技术落地、企业成长,到产业提质和民生服务,深圳国资场景开放正在贯穿科创全链条和城市发展全领域。
以深铁智慧车站、AI智能飞行列车巡检系统等案例为代表,深圳正通过真实运营场景为新技术提供落地土壤,也为中小科创企业搭建成长通道。未来,随着更多市属国企场景持续开放,深圳有望进一步形成可复制、可推广的国资赋能科技创新和城市治理样本。

2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。