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“天堑”变“通途” 云南昭通大永高速顺田隧道双线贯通

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6月20日,历经800多个昼夜奋战、艰苦施工,昭通大永(大关县至永善县)高速公路A3标段最后一条特长瓦斯隧道顺田隧道左洞顺利贯通。至此,由中铁十九局集团有限公司A3标段项目部承建的大永高速顺田隧道实现双洞贯通,为大永高速公路A3、A4标段年底建成打下坚实基础。

当天,在众多建设者的现场见证下,顺田隧道举行双线贯通仪式。据了解,大永高速桥隧比高达94.4%,是昭通乃至云南目前在建高速中建设难度最大、施工风险最高的高速路之一,而顺田隧道又是大永高速众多施工难点中的“硬骨头”。此次工程可谓“天堑”变“通途”。

大永高速公路土建工程3标段,位于永善县境内,涉及莲峰、黄华两镇。顺田隧道左线长3834米,右线长3830米,为左右线分离式隧道,按双向四车道设计,设计时速为80公里每小时。隧道最大埋深1125米,采用进出口对向掘进施工。

据相关负责人介绍,顺田隧道施工以来,承建方面临着重重艰难险阻——隧道处围岩以强、中风化泥岩、页岩、粉砂岩为主,岩体较破碎;地下水丰富,瓦斯浓度高,地形起伏大,作业面窄;气候恶劣,洪灾、泥石流、滚石等自然灾害频发。为有效解决上述特点带来的风险,项目部成立了由经验丰富的地质、瓦斯方面专家组成的专家办公室,及时解决施工现场出现的技术难题。施工过程中,在瓦斯防治上通过瓦斯技改实现了瓦斯浓度超标自动预警、自动断电、信息推送功能;在不良地质应对上利用物探、超前地质钻孔等先进仪器设备对掌子面前方地质进行探测,如探测到不良地质及时由专家组制定出最优方案确保安全。最终,施工单位中铁十九局集团凭借丰富的施工经验和先进的工艺工装有效地解决了风险和困难,成功破解了长、大隧道施工技术难题,保证了整个隧道如期贯通并实现隧道施工中零事故率和零质量缺陷。

大永高速公路是昭通市“县县通高速”的重要组成部分,起于大关县上高桥乡,止于永善县黄华镇,全长61.691公里,工程概算总投资为127.35亿元,共设桥梁19座、隧道15座,全线桥隧比94.4%,东联G85银昆高速上高桥互通立交北,西联G4216成都至丽江高速公路,共分4个标段建设。其中,三标段、四标段(即大永高速永善县三合村至黄华镇段)跨越了永善县莲峰镇、黄华镇、水竹乡等地,将在2022年底建成,将让永善县从此告别境内无高速公路的历史,助力沿线人民出行往来,助推滇东北崛起。

编辑:小鹿

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