>轨道交通>正文
近日,随着最后两段顶板浇筑完成,南京地铁1号线北延燕子矶站主体结构顺利实现封顶,标志着南京地铁1号线北延工程正式迈向决胜阶段。

1号线北延工程起点为一期终点迈皋桥站,终点为二桥公园站,线路全长6.54公里,其中地下线6.04公里,高架线0.5公里,设车站5座。燕子矶站位于和燕路东侧地块内,平行于和燕路,跨太新路设置,车站为地下两层岛式车站,共设4个出入口、1个安全出入口、2组风亭。
由于燕子矶站位于密集的商住区,作业场地局限、地下管辖繁杂,交通限制较大、建设环境复杂,工期较为紧张,且临近和燕路过江通道南段隧道工程,同期需进行深基坑工程施工,协调配合和施工组织管理难度大。为保证优质高效地完成施工任务,南京地铁积极组织协调,凝聚多方力量,突出重点,先后攻克征地拆迁难、管线改迁繁杂,交通导改频繁、与过江通道相邻深基坑同步开挖、地铁车站软土深基坑变形控制等诸多工程重难点问题,科学筹划、合理优化施工工序,将车站内轨顶风道和站台板等二次结构与主体结构同步组织施工,最终提前实现了工期节点目标。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。