7月7日,吴兴至临安公路南浔隧道段工程施工现场,工人正操作盾构机有序作业,目前右线隧道已成功推进220米。

据了解,吴兴至临安公路南浔隧道段工程,起点接环北路,终点接人瑞路,全长3.680km。主要包含1座约2.2km的双线隧道,其中下穿G318国道、长湖申Ⅲ级航道、頔塘故道部分采用盾构法施工。

作为湖州首条水下盾构隧道,该项目盾构段分左右两线前后平行推进,单线长约1.2公里,共计620环,外径11.3米。盾构机将按照日均6至8米的速度掘进,计划于2023年3月双线贯通。

南浔区相关负责人表示,吴兴至临安公路是“浙江省省道干线公路网调整规划”中的重要规划公路,作为吴兴至临安公路南浔境内的关键节点工程,隧道段项目将有效分流318国道交通压力,提速318国道交通通行力,对完善区域交通一张网、构建南太湖区域立体交通大通道、促进现代物流服务发展、服务“长三角一体化”国家战略具有重要意义。
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)