7月7日,吴兴至临安公路南浔隧道段工程施工现场,工人正操作盾构机有序作业,目前右线隧道已成功推进220米。

据了解,吴兴至临安公路南浔隧道段工程,起点接环北路,终点接人瑞路,全长3.680km。主要包含1座约2.2km的双线隧道,其中下穿G318国道、长湖申Ⅲ级航道、頔塘故道部分采用盾构法施工。

作为湖州首条水下盾构隧道,该项目盾构段分左右两线前后平行推进,单线长约1.2公里,共计620环,外径11.3米。盾构机将按照日均6至8米的速度掘进,计划于2023年3月双线贯通。

南浔区相关负责人表示,吴兴至临安公路是“浙江省省道干线公路网调整规划”中的重要规划公路,作为吴兴至临安公路南浔境内的关键节点工程,隧道段项目将有效分流318国道交通压力,提速318国道交通通行力,对完善区域交通一张网、构建南太湖区域立体交通大通道、促进现代物流服务发展、服务“长三角一体化”国家战略具有重要意义。
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据,以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面,并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展:2025年10月,全国54个城市开通运营城市轨道交通,线路333条,运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大,覆盖了绝大多数主要城市,成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大:月客运量28.2亿人次,进站量16.8亿人次,日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次,平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用,有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路:本月无新开通线路,但运营里程环比可能有所增加(计算显示环比增加约474公里),可能源于现有线路的延伸或调整,而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著:客运量环比增加1.3亿人次,增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响,如10月黄金周假期带来的出行需求增加,或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓:客运量同比增加0.5亿人次,增长1.8%。同比增长率较低,可能反映市场接近饱...