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近日,深圳地铁6号线支线圳美站A出入口过街通道顶管机顺利出洞。

该顶管机断面尺寸为宽8.1米、高4.9米,顶管掘进长度为60.8米,顶管上部平均覆土深度为5.5米。
顶管通道下穿城市主干道,路面车流量大,周边管线密集,且顶管穿越富水砂层,施工难度大,易出现涌水涌沙等风险。
针对这些难题,有关参建单位积极努力克服困难,多次与专家进行论证,优化施工方案;
管理人员24小时蹲守现场,严格落实方案中的各项技术措施,紧盯掘进参数,并做好地面变形监测和巡查,全方位保障施工安全。
此次顶管的顺利贯通,标志着A出入口与车站主体联通,也为矩形顶管技术在施工建设的推广提供了宝贵的实践经验。
6号线支线
一条开往深圳、东莞边界的地铁线
6号线支线起自光明区6号线光明站,止于深莞边界,全长约 6.13 km,共设 4 站 4 区间。站点为:光明、圳美、中大、深理工。
其中,光明站为6号线支线与6号线的换乘站。
截至目前——
全线车站及区间主体工程已全部完成;
正在进行车站出入口、风井风亭和安装装修等工程施工。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。