近日,深圳地铁6号线支线圳美站A出入口过街通道顶管机顺利出洞。

该顶管机断面尺寸为宽8.1米、高4.9米,顶管掘进长度为60.8米,顶管上部平均覆土深度为5.5米。
顶管通道下穿城市主干道,路面车流量大,周边管线密集,且顶管穿越富水砂层,施工难度大,易出现涌水涌沙等风险。
针对这些难题,有关参建单位积极努力克服困难,多次与专家进行论证,优化施工方案;
管理人员24小时蹲守现场,严格落实方案中的各项技术措施,紧盯掘进参数,并做好地面变形监测和巡查,全方位保障施工安全。
此次顶管的顺利贯通,标志着A出入口与车站主体联通,也为矩形顶管技术在施工建设的推广提供了宝贵的实践经验。
6号线支线
一条开往深圳、东莞边界的地铁线
6号线支线起自光明区6号线光明站,止于深莞边界,全长约 6.13 km,共设 4 站 4 区间。站点为:光明、圳美、中大、深理工。
其中,光明站为6号线支线与6号线的换乘站。
截至目前——
全线车站及区间主体工程已全部完成;
正在进行车站出入口、风井风亭和安装装修等工程施工。
预计2026年5月1日至5日(五一假期前5天),全社会跨区域人员流动量152510.3万人次,日均30502.1万人次,比2025年同期日均增长4%。 2026年5月5日,全社会跨区域人员流动量预计29003.5万人次,环比下降3.1%,同比增长8%。其中: 铁路客运量2300万人次,环比增长12.8%,同比增长9%。 公路人员流动量(包括高速公路及普通国省道非营业性小客车人员出行量、公路营业性客运量)26370万人次,环比下降4.2%,同比增长8%。其中,公路营业性客运量3996万人次,环比增长3.4%,同比增长3.7%;高速公路及普通国省道非营业性小客车人员出行量22374万人次,环比下降5.4%,同比增长8.8%。 水路客运量103.5万人次,环比下降38.5%,同比增长1.4%。 民航客运量230万人次,环比增长6.9%,同比下降0.7%。