7月14日,重庆市公共资源交易网发布了市郊铁路跳磴至江津线(圣泉寺至鼎山段)项目施工招标计划表。招标文件计划拟在8月发布。合同预估金额175400万元。
招标内容:线路起于市郊铁路跳磴至江津线圣泉寺站,出圣泉寺站后向南行进,跨越成渝铁路后在几江大桥下游约265m处过长江,上跨滨江路、文化馆,在东门广场西侧设几江站,后跨越东门广场、长风路,下穿江州大道、水木年华青木苑和湖上小区后,折向鼎山大道,沿鼎山大道地下敷设,在鼎山广场附近设鼎山(地下)站。全线长约4.676km,其中地下段长约2.827km,高架段长约1.784km,地面及过渡段长约0.065 km,设置几江站和鼎山站2座车站,最高设计时速120km/h。本项目跨越长江,设置1座轨道专用桥,桥梁最大单跨跨径约600m。本项目估算总投资37亿元,估算建安投资17.35亿元。本项目建成后将与市郊铁路跳磴至江津线贯通运营,采用As双流制车型。

自3月1日,武汉定制微公交1路、2路实行“开工开学季”惠民活动以来,两条具有体量小、线路活、站距短、舒适座等特点的“宝宝巴士”,客流量明显增长。截至3月15日,两条线客流总量较上月同比增长20%。 2025年9月,为解决武汉东西湖区天纵·半岛蓝湾小区5400余户居民前往宏图大道地铁站的出行困境,武汉公交集团第一营运公司主动对接社区,通过问卷摸底调查、线上群聊征集、实地勘定线路等一系列举措,广泛征集居民乘客意见和建议,于9月9日开通运营定制微公交1路和2路,两条均采用5米长、可坐11人新能源车型的线路,凭借快速周转、灵活接驳的运行模式,真正实现“地铁送到站,公交送到家”。 运营数据显示,开通首月,两条定制微公交的载客总量达4130人次,2026年元月份客流高峰时,达到1万人以上。截至2026年3月15日,定制微公交1路和2路共累计服务市民5.8万人次。特别是在元月的雨雪冰冻天气期间,定制微公交发挥重要的民生保障作用,单日客流量达1100人。 这批被居民亲切称为“宝宝巴士”的微公交一上线后,就赢得乘客“省时、省力又省钱”的好评。它不仅有效破解了社区连接地铁的“最后一公里”难题,也为市民提供了个性化、高品质的出行选择,“特别是下雨下雪等恶劣天气,公交车坐...