12月10日，经过建设者一年的艰苦鏖战，由中铁五局承建的国家重点工程渝昆高铁第一长隧道彝良隧道出口段正洞左右线累计开挖支护相继突破千米大关，分别达到1227.2米和1332.4米，标志着隧道施工建设取得新突破，全隧正在加速推进。

彝良隧道全长24784.87米，位于云南省盐津县和彝良县境内，为双洞单线隧道，是全线重难点控制性工程。中铁五局承担出口段10204米的施工任务，共设2个横洞和1个平导辅助坑道。其中1#横洞长1074米、2#横洞133米。彝良隧道出口段是控制工程的控制线路，隧道施工穿越瓦斯、涌水、突泥、岩溶、岩堆、岩爆和软岩大变形等不良地质。其中，软岩大变形段落左右线合计长达7940米，属1级高风险隧道，安全风险极高，施工难度极大。

施工过程中，中铁五局渝昆二标项目管理团队科学布局、超前谋划，开展技术攻关，研究开挖工法，优化施工方案，不断加大投入，增加劳动力，配备拱架安装机等大型设备，克服了不良地质条件影响，安全通过了瓦斯、涌水不良地质段，提升了施工进度，目前己有8个工作面正常掘进。

据悉，渝昆高铁是国家“八纵八横”铁路网京昆通道的重要组成部分，线路途径重庆市、四川省、贵州省和云南省。渝昆高铁建成后，将进一步完善国家综合立体交通网，强化成渝地区双城经济圈与滇中城市群之间的联系，大幅压缩重庆至昆明的铁路旅行时间，极大改善沿线群众出行条件，促进沿线经济社会高质量发展。