7月17日,由江苏省交建局建设管理、中铁十四局承建的江阴靖江长江隧道右线盾构隧道顺利穿越江北大堤,即将进入江中掘进阶段。目前,右线隧道超大直径“匠心一号”盾构机已完成掘进任务671环、累计进尺1342米。 江阴靖江长江隧道位于在建常泰长江大桥下游约27千米,江阴长江大桥上游约5千米,全线按双向六车道高速公路标准建设,采用盾构隧道形式穿越长江,其中过江隧道段全长6445米,是长江上第二长的隧道,也是国内在建最大直径的盾构隧道。作为江苏建设交通运输现代化示范区重点工程,江阴靖江长江隧道建设进展备受关注。
为保障城市公共交通平稳有序运行,提升公共交通服务品质与可持续性,南昌市强化财政资金保障、创新管理机制,全力支持南昌市公共交通事业健康、可持续发展。2025年,南昌市已累计向南昌轨道交通集团和南昌公共交通运输集团拨付运营补贴5.98亿元,有效推动轨道交通与公交网络的安全、稳定、高效服务。 为实现相关资金使用的规范性、安全性和有效性,南昌市聚焦机制创新,引导建立和完善轨道、公交成本规制办法,支持开展城市轨道交通服务质量评价、南昌轨道交通运营成本规制审计、南昌地铁1、2号线延长线初期运营前安全评估及公交配套衔接方案编制经费等配套事项,不断推动公共交通服务提质增效。(熊孝慧 洪观新闻记者 邬靓)