近日,随着盾构机“城投一号”精准破洞而出,中冶城投承建的深圳市16号线共建管廊二标项目“综合井15-综合井16”盾构区间顺利贯通,这是继首个盾构区间贯通后,项目建设取得的又一阶段性成果,为实现全线贯通提供了强有力的支撑。
项目位于深圳市龙岗区深汕路南侧,是采用全盾构法及装配式施工的综合管廊,总长6.61千米,全程共三个盾构区间,包含8座综合井(综合井10-综合井17)。其中综合井15为始发接收井,综合井15-综合井16盾构区间长约885米,共计590环。结合现场地理限制因素,“城投一号”盾构机采用分体始发方式沿深汕路自西向东,再沿站前路向东南侧掘进。
为科学应对不同地层变化,保证盾构机顺利掘进,在施工过程中,项目管理团队始终坚持问题导向和目标导向,在确保安全的前提下,充分整合各方优质资源,持续加大资源投入,不断完善优化盾构掘进参数和施工技术方案,细化分解节点目标任务,落实责任到人,确保盾构掘进施工安全、高效、有序,经历了255天的日夜奋战、风雨兼程,迎来了综合井15-综合井16盾构区间顺利贯通。


4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)