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近日,随着盾构机“城投一号”精准破洞而出,中冶城投承建的深圳市16号线共建管廊二标项目“综合井15-综合井16”盾构区间顺利贯通,这是继首个盾构区间贯通后,项目建设取得的又一阶段性成果,为实现全线贯通提供了强有力的支撑。
项目位于深圳市龙岗区深汕路南侧,是采用全盾构法及装配式施工的综合管廊,总长6.61千米,全程共三个盾构区间,包含8座综合井(综合井10-综合井17)。其中综合井15为始发接收井,综合井15-综合井16盾构区间长约885米,共计590环。结合现场地理限制因素,“城投一号”盾构机采用分体始发方式沿深汕路自西向东,再沿站前路向东南侧掘进。
为科学应对不同地层变化,保证盾构机顺利掘进,在施工过程中,项目管理团队始终坚持问题导向和目标导向,在确保安全的前提下,充分整合各方优质资源,持续加大资源投入,不断完善优化盾构掘进参数和施工技术方案,细化分解节点目标任务,落实责任到人,确保盾构掘进施工安全、高效、有序,经历了255天的日夜奋战、风雨兼程,迎来了综合井15-综合井16盾构区间顺利贯通。


2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。