7月18日上午10点,在位于合肥市瑶海区裕溪路和钟油坊路交叉口地下12米深处的裕溪路电缆隧道内,国网合肥供电公司电缆运检中心员工付晓等正在进行设备特巡。

从位于道路旁不起眼的门口进入,顺着台阶一直向下,就来到裕溪路地下电缆隧道。与地面上车水马龙的热闹场景相比,这里呈现的景象像极了另外一个世界。接近正圆形的隧道直径达到了2.5米以上,十分宽阔,比成人手臂还要粗的高压电缆敷设于两侧的金属构架上,一直延伸至看不到的远方。
全长689米、深12米的裕溪路电缆隧道建设于2019年,是安徽省首条专业的电缆隧道。隧道内敷设了110千伏彭来等5回110千伏电缆,将电能输送至东郊、来安路等大型变电站。迎峰度夏以来,这里5条电缆平均实时输送负荷达18万千瓦以上,是名副其实的合肥东部城区供电地下“动脉”。

“现在地面上温度接近35度,这里常年在22度左右,由于夏季温差较大,我们要注意冷凝水现象,避免在线监测设备故障。”付晓和徒弟王谋畅沿着通道一直向内行进了数百米,两人仔细观察着两侧电缆和各类设备的状态,不时地小声讨论着。来到一处电缆中间接头位置,他们摆放好笔记本电脑,将监测装置夹固定于电缆上,不一会儿在屏幕上就显示出各类闪动的数据和图标。

“这个是局部放电检测仪,它就像我们熟知的体检‘心电图’一样,可以掌握运行中高压电缆最关键部位接头位置局部放电情况。通过电脑系统对各类信号和图像的综合分析,可以判定这里没有发生局放现象,电缆运行健康良好。”据付晓介绍,入夏以来高温持续,供电负荷较高,为了确保供电平稳,他们定期对全市地下高压电缆进行局部放电、红外测温、接地环流等一系列的全面检查,发现问题隐患同步处置。

轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据,以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面,并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展:2025年10月,全国54个城市开通运营城市轨道交通,线路333条,运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大,覆盖了绝大多数主要城市,成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大:月客运量28.2亿人次,进站量16.8亿人次,日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次,平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用,有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路:本月无新开通线路,但运营里程环比可能有所增加(计算显示环比增加约474公里),可能源于现有线路的延伸或调整,而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著:客运量环比增加1.3亿人次,增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响,如10月黄金周假期带来的出行需求增加,或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓:客运量同比增加0.5亿人次,增长1.8%。同比增长率较低,可能反映市场接近饱...