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南桥寺、大溪沟等17个轨道交通车站通道
夜间过街功能改造工程已进场施工
年内将有27个轨道交通车站
共计36个通道
完成夜间过街功能改造工作
届时乘客夜间可通过
轨道交通车站内的通道过街了
此前,由于未实施功能改造的通道不具备夜间过街的条件,在城市轨道交通运营结束后,沿线车站也将关闭。本次夜间过街功能改造工程完成后,有过街需要的市民便可通过车站内的通道过街,无需再绕行。
地铁环线重庆图书馆站、重庆大学站、洪湖东路站、动步公园站、体育公园站、玉带山站、南桥寺站、民安大道站;
单轨2号线大溪沟站、曾家岩站;
单轨3号线工贸站;
地铁4号线头塘站;
地铁5号线大石坝站、重光站;
地铁6号线光电园站、红土地站、黄泥塝站、状元碑站、北碚站、金山寺站、礼嘉站;
地铁国博线高义口站、欢乐谷站、黄茅坪站;
地铁10号线环山公园站、中央公园站、中央公园东站。项目将对需改造的车站通道加装卷帘门、拉闸门(隔墙、栏杆)及增补视频监控,使之具备夜间过街功能。
2024年6月30日,深中通道正式通车,两辆深中跨市公交从中山博览中心和翠亨新区同时出发,驶向深圳前海。彼时,珠江口东西两岸的物理距离被大幅缩短,而一条票价不高于18元、通勤时间约50分钟的公交线路,不仅大幅缩短了珠江口东西两岸的时空距离,更以普惠便捷的出行体验,消弭了心理上的“双城”隔阂。 历经短短两年发展,这条跨越伶仃洋的“民生纽带”已累计运送旅客超620万人次,日均客流量突破8500人次。从最初的两条线路到如今覆盖通勤、文旅、物流、人才服务的多维出行矩阵,中山城建集团下属中山公交集团以公交为笔,在大湾区融合发展的宏伟画卷上,写下了浓墨重彩的一笔。 从“开路”到“织网” 构建深中同城出行新格局 深中跨市公交的发展,绝非简单的线路延伸,而是一场从“能到达”到“好体验”的系统性升级。 开通之初,线路以T01A线(博览中心—前海湾地铁站)和T01B线(中山国际人才港—前海湾地铁站)为骨架,解决了最基础的跨城通达需求,后续延长了T01B线至火炬开发区并更名为T01C线。 中山公交集团敏锐捕捉沿线需求,系统性构建“深中出行”品牌:推出精准对接的企业定制通勤专线,以固定班次保障企业员工通勤,为营商环境优化与重点企业发展提供有力支撑;开通深中快线...