一个外形酷似“蒙古包”的巨大“包裹”抵达上海轨道交通崇明线长兴岛108标施工现场。本文图片均为 上海申通地铁提供7月22日上午,一个外形酷似“蒙古包”的巨大“包裹”抵达上海轨道交通崇明线长兴岛108标施工现场。澎湃新闻记者从上海申通地铁获悉,这个“蒙古包”其实是崇明线两台越江大盾构之一——“申通号”的刀盘中心块。
在近40℃的高温下,相关参建人员无惧“烤”验,相互配合协调,重达115吨的中心块部件在650吨履带吊车的巨臂吊装下缓缓起升、转动,缓缓落至拼装场地。
重达115吨的中心块部件在650吨履带吊车的巨臂吊装下缓缓起升、转动。本次抵达的中心刀盘是崇明线大盾构“申通号”的重要部件之一,也是刀盘的核心部件,大刀盘由中心块,6个主臂,6个辅臂焊接组成,总重量约300吨,直径13.5米,在中心块抵达后,工人们将对部件进行拼装焊接,最终形成刀盘整体。目前,“申通号”盾构已经完成2节半车架的下井及拼装。其他各个部件也已经整装出发,正马不停蹄地运送至上海。
上海轨道交通崇明线是上海首次穿越长江的轨道交通线路,为实现超长距离越江穿越施工,克服埋深大、水压高等工程难点,上海地铁专门设计定制了“申通号、申崇号”两台大型混合式盾构机,具备了常压换刀技术、气体探测及超声波软土超前探测系统等先进功能:其中,申通号将由108标南井出发向浦东方向掘进,申崇号由111标北井出发向崇明岛方向掘进,最终连通浦东、长兴岛及崇明岛。
3月25日,中通客车发布2023年年报。2023年中通客车实现营业收入42.44亿元,同比下降19.57%,净利润为6965.41万元,同比下降29.16%,基本每股收益为0.12元。 中通客车方面表示,净利润下降的主要原因是上年度处置子公司新疆中通客车有限公司,产生较大投资收益,导致比较基数过大影响所致。 从资产方面看,报告期内,中通客车期末资产总计为85.06亿元,应收账款为32.48亿元;现金流量方面,2023年中通客车经营活动产生的现金流量净额为4.36亿元,销售商品、提供劳务收到的现金为48.74亿元。 特别推荐:2024上海国际客车展参观报名 2024上海国际客车展展位预定