7月27日上午，广州地铁十二号线轨道工程首铺仪式在大学城南停车场铺轨基地举行，标志着线路正式进入轨道工程施工阶段。地铁十二号线全线采用地下线路敷设方式，全长37.6公里。

施工单位秉承着设备服务生产，效率带动效益的理念，结合一线实际生产需求，生产过程中将不断加大设备投入，提高机械化水平，进一步降低人员劳动强度，提高工作效率，达到提质增效的目的。

广州地铁十二号线铺轨施工计划设置5个机铺基地、4个散铺基地。整个铺轨工程计划将投入龙门吊12台，新能源铺轨机24台，轮胎式地铁换铺机8台，运板车4台，标准轨互换式地铁混凝土布料车4台，焊轨机设备2套等，施工高峰期14个铺轨作业面同时施工，将超过960人同时作业。

地铁十二号线(浔峰岗-大学城南)是广州重点线路之一，呈“X”形对角线中西北-东南的结构骨干线，串联棠溪火车站，承担白云区、越秀区、海珠区、黄埔区、番禺区五大组团间的交通联系，有效缓解中心区的交通压力，加强地区联系，填充区域轨道交通空白，支持广州市总体规划“中调”的发展战略。

广州地铁建设管理有限公司第五建管部资深项目经理罗洋告诉记者，截至目前土建工程累计完成45%。25座车站中，9座已封顶，15座进行土建施工，剩余1座进行前期准备；24个区间中，3个区间贯通，11个进行土建施工，其余进行前期准备。槎头车辆段及出入段线、大学城南停车场及出入场线进行土建施工。轨道工程正式施工。

记者从广州地铁获悉，目前，全线仍有多个施工难题有待攻克：中心城区车站的施工用地和绿化迁改及占道工作尚未全部完成，部分站点未能实现全面施工。全线盾构还需攻克较复杂的地质风险（如采矿区、断裂带），并下穿多处重要建构筑物及水体，如首次在岩溶地区下穿珠江主航道及下穿重要铁路干线等。