近日,苏州市住建局正式批复苏州湾1号隧道项目标准地名为“东太湖隧道”,自此,苏州湾1号隧道建设工程将正式以东太湖隧道的身份加快推进。
东太湖隧道项目起于吴中区规划旺山路五湖路交叉口,止于吴江区东太湖大道风清街交叉口。东太湖隧道因地处东太湖,向东连接吴江区东太湖大道,向北与吴中区东太湖路相交的地理特征而得名。建成后,将成为穿越东太湖的第一条隧道,也是连接吴中区与吴江区的第一条隧道,可有力推进太湖新城吴江片区、太湖新城吴中片区的一体化高质量发展。
与东太湖隧道同步启动的,还有东太湖隧道的连接线工程,包括旺山路的改造以及隧道往东与苏州湾大道的衔接,全线整体为城市一级主干道,是苏州市骨干路网的重要组成部分,也是直接连接吴中太湖新城与吴江太湖新城核心区的重要通道。目前在建的长江路南延工程,北起现状长江路与七子路交叉口,沿既有长江路向南,穿越七子山山体,出七子山山体后继续下穿吴中大道,止于旺山路与南官渡路交叉口。近日山体隧道也已顺利进洞,施工方案正进一步优化,通过优化施工工艺和施工组织设计,加大施工投入,力争与东太湖隧道同步通车,与东太湖隧道及连接线工程一期,形成苏州西南区域一条贯通通道。
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据,以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面,并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展:2025年10月,全国54个城市开通运营城市轨道交通,线路333条,运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大,覆盖了绝大多数主要城市,成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大:月客运量28.2亿人次,进站量16.8亿人次,日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次,平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用,有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路:本月无新开通线路,但运营里程环比可能有所增加(计算显示环比增加约474公里),可能源于现有线路的延伸或调整,而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著:客运量环比增加1.3亿人次,增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响,如10月黄金周假期带来的出行需求增加,或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓:客运量同比增加0.5亿人次,增长1.8%。同比增长率较低,可能反映市场接近饱...