近日，苏州市住建局正式批复苏州湾1号隧道项目标准地名为“东太湖隧道”，自此，苏州湾1号隧道建设工程将正式以东太湖隧道的身份加快推进。
东太湖隧道项目起于吴中区规划旺山路五湖路交叉口，止于吴江区东太湖大道风清街交叉口。东太湖隧道因地处东太湖，向东连接吴江区东太湖大道，向北与吴中区东太湖路相交的地理特征而得名。建成后，将成为穿越东太湖的第一条隧道，也是连接吴中区与吴江区的第一条隧道，可有力推进太湖新城吴江片区、太湖新城吴中片区的一体化高质量发展。
与东太湖隧道同步启动的，还有东太湖隧道的连接线工程，包括旺山路的改造以及隧道往东与苏州湾大道的衔接，全线整体为城市一级主干道，是苏州市骨干路网的重要组成部分，也是直接连接吴中太湖新城与吴江太湖新城核心区的重要通道。目前在建的长江路南延工程，北起现状长江路与七子路交叉口，沿既有长江路向南，穿越七子山山体，出七子山山体后继续下穿吴中大道，止于旺山路与南官渡路交叉口。近日山体隧道也已顺利进洞，施工方案正进一步优化，通过优化施工工艺和施工组织设计，加大施工投入，力争与东太湖隧道同步通车，与东太湖隧道及连接线工程一期，形成苏州西南区域一条贯通通道。
2024年五一假期5天(5月1日0:00至5月5日24:00)，重庆全路网总车流量880.76万辆次，日均176.15万辆次，同比下降3.57%;其中客车805.35万辆次，同比下降3.30%，占总车流量91.44%;货车75.41万辆次，同比下降6.31%，占总车流量8.56%。 其中，5月1日车流量达到198.99万辆次，为节日期间单日车流量最高峰，较去年同期增长4.36%，创下“五一”假期单日高速车流量历史最高纪录。 五一假期车流量较大的收费站主要集中在中心城区主线收费站，排名前十的收费站依次为G5013科学城、G93高新、G50江北、G65巴南、G75北碚、G50S南岸、G93沙坪坝、G85两江、S7高新南、G75巴南。 重庆交通开投集团发布消息称，今年“五一”期间，重庆中心城区公共交通累计服务乘客3812.4万人次，日均762.5万人次，较2023年增加9.1%，有力有序完成“五一”假期安全运营服务保障任务。 其中：地面公交累计客运量1457.1万人次，日均291.4万人次，较2023年增加3.2%;轨道交通累计客运量2355.3万人次，日均471.1万人次，较2023年增加13.0%。 值得一提的是，节前一天(4月30日)，公共交通客流931.9万人次，轨道全网516.2万人次，公共交通、轨道交通单日客流均创历史新高! 节日期间，地面公交日均上线5600余辆，开行74300余班...
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