近日,苏州市住建局正式批复苏州湾1号隧道项目标准地名为“东太湖隧道”,自此,苏州湾1号隧道建设工程将正式以东太湖隧道的身份加快推进。
东太湖隧道项目起于吴中区规划旺山路五湖路交叉口,止于吴江区东太湖大道风清街交叉口。东太湖隧道因地处东太湖,向东连接吴江区东太湖大道,向北与吴中区东太湖路相交的地理特征而得名。建成后,将成为穿越东太湖的第一条隧道,也是连接吴中区与吴江区的第一条隧道,可有力推进太湖新城吴江片区、太湖新城吴中片区的一体化高质量发展。
与东太湖隧道同步启动的,还有东太湖隧道的连接线工程,包括旺山路的改造以及隧道往东与苏州湾大道的衔接,全线整体为城市一级主干道,是苏州市骨干路网的重要组成部分,也是直接连接吴中太湖新城与吴江太湖新城核心区的重要通道。目前在建的长江路南延工程,北起现状长江路与七子路交叉口,沿既有长江路向南,穿越七子山山体,出七子山山体后继续下穿吴中大道,止于旺山路与南官渡路交叉口。近日山体隧道也已顺利进洞,施工方案正进一步优化,通过优化施工工艺和施工组织设计,加大施工投入,力争与东太湖隧道同步通车,与东太湖隧道及连接线工程一期,形成苏州西南区域一条贯通通道。
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)