近日,苏州市住建局正式批复苏州湾1号隧道项目标准地名为“东太湖隧道”,自此,苏州湾1号隧道建设工程将正式以东太湖隧道的身份加快推进。
东太湖隧道项目起于吴中区规划旺山路五湖路交叉口,止于吴江区东太湖大道风清街交叉口。东太湖隧道因地处东太湖,向东连接吴江区东太湖大道,向北与吴中区东太湖路相交的地理特征而得名。建成后,将成为穿越东太湖的第一条隧道,也是连接吴中区与吴江区的第一条隧道,可有力推进太湖新城吴江片区、太湖新城吴中片区的一体化高质量发展。
与东太湖隧道同步启动的,还有东太湖隧道的连接线工程,包括旺山路的改造以及隧道往东与苏州湾大道的衔接,全线整体为城市一级主干道,是苏州市骨干路网的重要组成部分,也是直接连接吴中太湖新城与吴江太湖新城核心区的重要通道。目前在建的长江路南延工程,北起现状长江路与七子路交叉口,沿既有长江路向南,穿越七子山山体,出七子山山体后继续下穿吴中大道,止于旺山路与南官渡路交叉口。近日山体隧道也已顺利进洞,施工方案正进一步优化,通过优化施工工艺和施工组织设计,加大施工投入,力争与东太湖隧道同步通车,与东太湖隧道及连接线工程一期,形成苏州西南区域一条贯通通道。
自3月1日,武汉定制微公交1路、2路实行“开工开学季”惠民活动以来,两条具有体量小、线路活、站距短、舒适座等特点的“宝宝巴士”,客流量明显增长。截至3月15日,两条线客流总量较上月同比增长20%。 2025年9月,为解决武汉东西湖区天纵·半岛蓝湾小区5400余户居民前往宏图大道地铁站的出行困境,武汉公交集团第一营运公司主动对接社区,通过问卷摸底调查、线上群聊征集、实地勘定线路等一系列举措,广泛征集居民乘客意见和建议,于9月9日开通运营定制微公交1路和2路,两条均采用5米长、可坐11人新能源车型的线路,凭借快速周转、灵活接驳的运行模式,真正实现“地铁送到站,公交送到家”。 运营数据显示,开通首月,两条定制微公交的载客总量达4130人次,2026年元月份客流高峰时,达到1万人以上。截至2026年3月15日,定制微公交1路和2路共累计服务市民5.8万人次。特别是在元月的雨雪冰冻天气期间,定制微公交发挥重要的民生保障作用,单日客流量达1100人。 这批被居民亲切称为“宝宝巴士”的微公交一上线后,就赢得乘客“省时、省力又省钱”的好评。它不仅有效破解了社区连接地铁的“最后一公里”难题,也为市民提供了个性化、高品质的出行选择,“特别是下雨下雪等恶劣天气,公交车坐...