2022年09月26日网站首页返回旧版
>轨道交通>正文

福州地铁5号线一期工程全线贯通

分享到:

8月26日,随着“榕通号”盾构机破土而出,由中铁十八局集团市政公司负责施工的福州地铁5号线樟岚出入段线区间顺利完成盾构掘进施工,标志着福州地铁5号线一期工程全线顺利贯通。

贯通现场

福州地铁5号线一期工程线路起于闽侯县荆溪厚屿站,止于仓山区福州火车南站,全长约27.7千米,共设置20座车站。其中,市政公司负责施工的3标3工区主要施工任务为城锦路站~福州南站站矿山段、樟岚出入段线盾构区间,线路全长2164.5米。

区间暗挖隧道紧邻运营的福州火车南站

该标段盾构区间紧邻福州南站、杭深快铁、在建福厦高铁及密集居民区,施工安全管理、涉铁管控要求高。其中,城福区间暗挖隧道位于福州市福州火车南站附近,隧道施工需下穿福州地铁1号线福州南站站主体结构,隧顶与地铁1号线底板最小净距仅有1.9米,结构受力复杂,且隧道洞身位于中风化凝灰岩内,为一级环境风险源。

施工期间,市政公司项目团队根据下穿位置和影响范围,将工程细分为成4个部分进行施工,下穿期间,项目团队严格遵循“管超前、严注浆、短开挖、强支护、快封闭、勤量测”的原则,采用超前地质预报进行超前探测,成功近距离下穿福州地铁1号线福州南站。

樟岚出入段线盾构区间

樟岚出入段线盾构区间线路从福州南站站出发,连接樟岚车辆段,区间隧道需下穿福厦高铁路、南站建材市场、樟岚村民房、谢安村民房等建构筑物。穿越地带多为复杂底层,地层转变快、地质条件复杂、结构稳定性差、隧道埋深浅,地形起伏大。施工期间,市政公司项目团队超前部署、精心组织,多次邀请业内专家踏勘现场,反复研讨论证,梳理优化掘进参数及施工工序,严控盾构姿态,狠抓管片拼装质量,并在小曲线、大坡度、浅覆土的掘进中不断创新技术,确保以最快的速度、最小的扰动推动盾构施工连续平稳进行。

项目部荣获福建省总工会 “工人先锋号”

自该项目入场以来,面对工期紧张、天窗点少、涉铁协调难度高、周围环境复杂等重重困难,项目团队积极与相关单位对接、协调,同时,项目部还坚持以党建为引领,依托公司劳动竞赛、业主“百日大干”等活动,不断激发项目职工参建热情,高效推进项目抢工期、抓进度、保质量、促安全,有力促进了工程进度、质量、安全、现场文明施工的全方位领跑。多年来,该项目部先后获福建省工人先锋号、福州市总工会工人先锋号、优胜项目部等多项荣誉。

项目线路图

据悉,福州地铁5号线是福州市主城区范围南台岛东西向轨道交通骨干线,途经闽侯城区、荆溪新城、金山片区、义序片区等地,连接奥体中心、福州南站等重要节点及南台岛各组团,全面建成通车后,对支撑南台岛发展,加强外围组团与中心城区的联系,实现轨道交通网络整体效能提升具有重要作用。

编辑:小鹿