
8月10日,104国道改建工程(鹿城段)梅园隧道顺利贯通,隧道通车后,鹿城双岙至瓯海梅园车程将由半小时缩短至5分钟。至此,104国道主线三大隧道也实现全部贯通。
梅园隧道是省重点工程104国道改建工程(鹿城段)项目的重要组成部分,全长580米,其中鹿城段长451米,为双向六车道一级公路的连拱隧道,设计时速80千米/小时。
由于梅园隧道紧邻金温高铁,直线距离仅80米,且洞口周边环境复杂,作业面较小,对爆破技术的要求高,施工难度大。自隧道开工以来,区交通运输局超前谋划、科学组织,在隧道出口段采用潜孔钻+劈裂法施工,降低隧道掘进对金温高铁的影响,确保已建成道路正常运行。
据悉,104国道改建工程(鹿城段)项目全部建成后,将在西部形成一条环状高等级的国道新干线公路,缓解鹿城西向进城口交通压力,进一步推进西片“十五分钟”交通圈构建,拉大西部发展框架,提升西部城市品位和形象。
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)