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8月12日,经过七百余天的连续奋战,由中国铁建大桥局集团施工的池(州)黄(山)高铁黄坑隧道全部贯通,为无砟轨道及后续铺轨施工提供保障。

工作人员在隧道内施工
黄坑隧道位于安徽省黄山市黄山区太平湖镇和龙门乡境内,全长2580.5米,隧道地质条件复杂,均为Ⅳ级、Ⅴ级围岩,且穿越断层破碎带三处,洞身稳定性差,隧道施工过程控制难度大。针对不良地质,项目管理团队不断加强对开挖风险的识别和管控,并根据隧道围岩监测情况,实时优化施工方案,改进施工工艺,攻克了围岩变化频繁、浅埋偏压出洞等施工难题,隧道始终安全顺利推进。

黄坑隧道出口
此外,项目管理团队还全面推行技术质量清单化管理,制定了各工序作业标准化手册,并投入了智能信息化衬砌台车等全工序智能装备,提升标准化作业水平,确保了各工序达标。

施工人员在隧道前合影
池黄高铁是武汉至杭州快速铁路通道的重要组成部分,正线全长121.625公里,设计时速350公里。建成后,将对于完善区域快速铁路网布局、加快皖南国际文化旅游示范区建设、促进沿线经济社会协调发展具有重要意义。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。