8月15日,随着盾构机刀盘冲破最后一层屏障,由中国建筑承建的深圳地铁13号线二期(北延)工程三工区月亮路站—东周路站区间右线贯通,标志着全线首个盾构区间实现提前双线贯通,为全线洞通奠定了坚实的基础。 据悉,近期三工区东周路站和公明南站也将相继封顶。项目将以此为起点,推进车站结构封顶、附属结构开工等关键性节点。
据了解,深圳地铁13号线二期(北延)工程全线长约19.3公里,起自宝安区上屋站,终于光明区公明北站,设有11座车站、13条区间、1座车辆段,未来将纵贯光明、宝安、南山,南连香港,北接东莞,建成后将有效支撑光明区加快打造世界一流科学城和深圳北部中心,加速粤港澳大湾区城市群一体化融合。

4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)