为进一步保障乘客汛期出行安全,京港地铁在14号线七里庄站G口及4号线角门西站C口试点安装了智能防汛挡板。遇到暴雨或突发汛情时,智能防汛挡板能在无人值守的状态下2.5秒自动“变身”防洪闸,有效防止站外积水倒灌进入车站。

记者了解到,为降低汛期雨水倒灌风险,保障乘客安全,京港地铁针对所辖车站出入口、地势低洼站等防汛重点部位进行了调研,并结合往年防汛经验,率先在上述两地铁站出入口分别试点安装了智能防汛挡板。据悉,这是智能防汛挡板在北京轨道交通站点的首次应用。该装置也叫水动力全自动防洪闸,可实现无人值守、智能挡水的“硬核”防汛。
在暴雨天气下,当地铁出入口外水位升至与台阶齐平时,智能防汛挡板便会自动翻起,防止外部水源进入地铁站。该装置无需人工操作,即可实现24小时“值守”与自动响应,在突发汛情及夜间暴雨情况下,可进一步提升应急防汛工作的效率及可靠性。
目前,地铁站既有的防汛防洪设备主要包含防洪挡板、沙袋及防洪箱等。与传统设备相比,智能防汛挡板可在发生暴雨、洪涝时2.5秒内自动完成翻起,省去了以往人工搬运挡板、沙袋等至少需2人同时完成的防汛准备工作。同时,智能防汛挡板的翻起高度可以根据水位自动调整,无需提前摆放防汛设备,在有效防汛的同时,也可以保障乘客正常通行。
近年来,京港地铁为应对汛期做了多项准备工作。在防汛设施上,储备了包括防汛沙袋、防滑垫、防滑提示牌、防洪挡板、移动水泵、抢险运输车辆、大型作业灯、发电机在内的8类防汛物资,以应对汛期降雨天气。
为进一步优化乘客出行体验,京港地铁所辖各站准备了60万余件一次性雨衣。在此基础上,今年汛期期间,京港地铁还在4-大兴线灵境胡同站、14号线望京站、16号线屯佃站、17号线嘉会湖站试点设置伞袋机,供乘客在降雨期间使用,确保乘客个人衣物以及车站地面的清洁,让乘客在雨天出行更安全、便捷。
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据,以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面,并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展:2025年10月,全国54个城市开通运营城市轨道交通,线路333条,运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大,覆盖了绝大多数主要城市,成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大:月客运量28.2亿人次,进站量16.8亿人次,日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次,平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用,有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路:本月无新开通线路,但运营里程环比可能有所增加(计算显示环比增加约474公里),可能源于现有线路的延伸或调整,而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著:客运量环比增加1.3亿人次,增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响,如10月黄金周假期带来的出行需求增加,或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓:客运量同比增加0.5亿人次,增长1.8%。同比增长率较低,可能反映市场接近饱...