4月22日，随着主桥钢栈桥第一根钢管桩缓缓打入，由中建三局集团有限公司承建的滨铁2号线跨永定新河大桥正式启动施工。

跨永定新河大桥是滨铁2号线的关键节点工程，工期紧、施工难度高，项目即将面临恶劣跨河环境、水中钢栈桥、千吨级钢围堰、超长水下大直径钻孔灌注桩等一系列施工难题。为加快工程进度，项目已组建了一支50余人的管理团队，每日作业工人100余人，在做好疫情防控的同时，抢抓时间、高效组织。

跨永定新河大桥桥梁线形柔和、蜿蜒灵动，具有良好的视觉效果和较高的艺术观赏性，符合“人与自然和谐共生”的城市理念。同时，桥梁的结构设计和施工技术进一步提升了大桥的科技含量，体现结构施工集约、方便、快捷、文明的特点。

据悉，项目预计到2022年年底完成水上钢栈桥、钢平台施工，主桥8#、9#承台超深桩基施工及钢围堰施工。

4月23日，随着最后一方混凝土顺利入模，龙湖北路站第五段顶板浇筑完成，标志着合肥市轨道交通8号线一期三工区龙湖北路站主体结构顺利封顶。据介绍，该站是八号线一期三工区首个封顶车站，也是整条线12个车站当中第5个封顶的车站。

合肥市轨道交通8号线一期三工区龙湖北路站由中铁隧道局集团承建，为合肥市轨道交通8号线的第11个车站。车站附属共设4个出入口和2组风亭，为地下两层单柱双跨岛式站台车站，总建筑面积8576.48平方米。

据介绍，龙湖北路站从主体基坑开挖到结构封顶历时352天，为全面推进车站主体结构工程施工，项目多措并举以确保高质高效完成各项施工任务。该站主体结构的顺利封顶，为后续盾构施工提供了条件，也实现2022年施工计划奠定了基础。