今日,全长6524米的沈白高铁建平隧道出口开始二衬浇筑施工,标志着该隧道施工取得阶段性进展。

由中铁十五局集团承建的建平隧道位于通化、白山两市的中心地带,为单洞双线隧道,全长6524米,正洞最大埋深约284米。隧道暗挖段采用复合式衬砌结构型式,初期支护采用湿喷工艺,二次衬砌采用自行式衬砌模板台车施工。
“为早日实现建平隧道首板二衬的浇筑,我们通过加强教育培训、加大资源要素投入、优化专项施工方案、开展劳动竞赛等手段,克服严寒、不良地质、交通不便和疫情带来的不利影响,积极采用新设备、新工艺,在确保安全质量的前提下,加班加点抢抓施工进度。”项目负责人王孝荣说。

据了解,中铁十五局集团沈白高铁吉林段TJ-4标项目,线路全长30651米,主要包括隧道、路基、桥梁、涵洞以及无砟轨道、铺轨等工程。其中,隧道工程共10座,总长25293.69延米。
据现场施工负责人介绍,建平隧道出口首板二衬的浇筑,标志着该项目所有长大隧道的施工面都已开始进行二衬施工。
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)