继去年右线盾构机“皖江奋斗号”始发作业后,今天上午,安徽芜湖城南过江隧道左线盾构机“皖江复兴号”胜利始发。

芜湖城南过江隧道“皖江复兴号”今日始发
“皖江复兴号”是针对芜湖城南过江隧道特殊地层量身定做的盾构机,开挖直径15.07米,全长140米,总重量4238吨。
芜湖城南过江隧道全长5.96公里,其中盾构隧道长3.96公里,隧道为双线双洞设计。

芜湖城南过江隧道建设如火如荼
隧道右线“皖江奋斗号”盾构机已于2021年9月17日始发掘进,目前已完成掘进1560米。左线“皖江复兴号”始发后,现场双盾同时穿越长江,隧道进入全面建设阶段。
据介绍,该项目计划2024年底建成通车,工程建成后,将大幅提高芜湖市跨江交通能力,对加速江北地区发展,促进芜湖省域副中心建设具有重要意义。
为保障城市公共交通平稳有序运行,提升公共交通服务品质与可持续性,南昌市强化财政资金保障、创新管理机制,全力支持南昌市公共交通事业健康、可持续发展。2025年,南昌市已累计向南昌轨道交通集团和南昌公共交通运输集团拨付运营补贴5.98亿元,有效推动轨道交通与公交网络的安全、稳定、高效服务。 为实现相关资金使用的规范性、安全性和有效性,南昌市聚焦机制创新,引导建立和完善轨道、公交成本规制办法,支持开展城市轨道交通服务质量评价、南昌轨道交通运营成本规制审计、南昌地铁1、2号线延长线初期运营前安全评估及公交配套衔接方案编制经费等配套事项,不断推动公共交通服务提质增效。(熊孝慧 洪观新闻记者 邬靓)