从天津轨道交通集团获悉,1月20日凌晨,津静市域(郊)铁路首开段6编组电动客车首次在既有5号线进行信号系统调试,列车在信号系统的安全保护下跑起来
并完成相关技术参数的调试。

轨道交通集团所属地铁集团第三项目管理部设备工程师郑剑锋介绍说:“信号系统对保障列车安全、有序、稳定运行起着决定性作用。为满足津静市域(郊)铁路与既有地铁5号线跨线运营条件,车辆编组采用3辆编组和6辆编组混跑模式,这两种编组模式混跑在天津城市轨道交通是首例,没有先例可循。”
轨道交通集团所属地铁集团第三项目管理部设备工程师李琨说:“当前,津静市域(郊)铁路首开段工程暂不具备动车调试条件,为满足线路具备与既有地铁5号线跨线运营条件,我们积极协调运营、信号、车辆等单位开展技术攻坚,不断优化调试计划,先期在既有地铁5号线进行信号系统的动态调试。”
据介绍,津静市域(郊)铁路首开段采用众合科技全自主国产化的信号系统,不仅可以有效降低成本,也可以更好地保障地铁列车安全、有序、稳定运行,同时具备与既有5号线的互联互通条件,可实现两线的跨线运营。截至目前,津静市域(郊)铁路首开段工程主体结构全部完成,全线铺轨完成39%,设备安装完成62%,装修完成24%。
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据,以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面,并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展:2025年10月,全国54个城市开通运营城市轨道交通,线路333条,运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大,覆盖了绝大多数主要城市,成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大:月客运量28.2亿人次,进站量16.8亿人次,日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次,平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用,有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路:本月无新开通线路,但运营里程环比可能有所增加(计算显示环比增加约474公里),可能源于现有线路的延伸或调整,而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著:客运量环比增加1.3亿人次,增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响,如10月黄金周假期带来的出行需求增加,或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓:客运量同比增加0.5亿人次,增长1.8%。同比增长率较低,可能反映市场接近饱...