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北京将在地铁与市郊铁路交会处增建换乘站

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构建“轨道交通上的都市生活”,北京将坚持轨道交通新线建设和既有线改造并重。9月7日上午,记者从市交通委、北京交通发展研究院获悉,在城市轨道交通与市郊铁路交会处增建换乘站,方便京郊居民快速进城,减少通勤时间。

当前,北京轨道线网规模1148公里,其中城市轨道交通783公里,市郊铁路365公里,初具城轨+市域铁路的融合发展格局。空间支撑能力持续增强,轨道通勤竞争力逐步提升。

2021年北京轨道交通开通50余公里新线,覆盖至更多大街小巷,链接至更多铁路站点,加强高速(城际)铁路、含市郊铁路的区域快线、地铁快线、地铁普线“四网融合”,扩大1小时通勤圈,北京轨道交通日最高客运量1179.43万人次,居全国第一,通勤出行占比达27%。

同时,优化提升轨道既有线网。北京制定并启动实施轨道交通既有线网优化提升行动计划。2021年8月起,北京地铁1号线与八通线实现跨线运营,原来人山人海、爬坡迈坎的换乘场面不复存在,两线并一线无换乘双向直达,节省乘客换乘时间10分钟。

“十四五”期间,北京将持续推进昌平线、亦庄线等城市轨道交通郊区线提速改造,加快市域快线建设和城市副中心线、东北环线等市郊铁路改造,构建全域快速轨道网。提升城市轨道交通与市郊铁路融合度,实现“一套体系、一网运营、一票通行、一站安检”。

未来,北京还将强化轨道线网与城市空间、城市功能、市民出行及由此延伸的增值服务之间的融合,健全“轨道+土地”模式,构建“轨道上的都市生活”。到2025年,轨道交通(含市郊铁路)总里程力争达到1600公里。

编辑:小满