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在建世界第一高速公路长隧进口端三洞穿越全线最大断层

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9月5日下午,在建世界第一高速公路长隧天山胜利隧道进口端迎来重大胜利,随着右洞YK77+891二衬混凝土浇筑完成,标志着该隧道左中右三洞均已安全穿越G0711线乌尉高速公路全线最大断层——F6断层(博阿断裂带),克服了隧道开挖中最大的拦路虎,为隧道顺利贯通和乌尉高速公路顺利通车创造了良好的条件。

博阿断裂带是一条长期活动,以不同深度、不同变形行为和不同运动方向为特征的复合区域深大断裂,在隧道范围总宽约400米,其中核心段长100米,其地质构造复杂、岩体破碎,且富含水体,包含花岗闪长岩、碳质板岩等10多种岩石,被地质专家称为“地质博物馆”。

2021年7月,进口端中导洞TBM掘进开始穿越F6断层,施工过程坍塌、突泥涌水现象不停出现,TBM时刻面临卡机风险。建设团队成立突击小组,人工清运淤泥和皮带机上塌落的石块,确保皮带机正常运转,防止TBM卡机。并开展科研攻关,研发和应用钢筋排改造支护和利用超前物探等关键技术攻克难关,仅用78天,顺利穿越最大断层,比设计方案和工期提前100天左右。

2021年11月底,左右主洞开始穿越F6断层,建设团队高度重视,采用C6钻机进行超前物探,对前方洞身围岩破碎程度、富水程度进行分析预判,制定科学合理的施工方案,采用国内先进全电脑三臂凿岩机进行钻爆开挖,机械换人、精准施工,降低施工安全风险,提高作业功效。

天山胜利隧道所处地质状况复杂,地震基本烈度为Ⅷ度,为了确保工程的安全性和使用功能,在F6断层地段设置了泡沫混凝土防震层,防震层设置于二衬混凝土与围岩之间,采用密布110毫米口径的PE管,管内注填泡沫混凝土,纵向布设、环向布置。

泡沫混凝土又称轻质混凝土,它是由水泥、水以及发泡剂等材料按照一定的比例混合搅拌而成的,具有重量轻、保温隔热性能好等优点。

为了确保PE管的安装、注浆的效率和质量,组织科研攻关,研发泡沫混凝土工装,保证了质量,提高了功效,节约了工期。

2022年4月,在左右主洞开挖至F6断层核心区时,日涌水量达8千至1万方,大量裂隙水在洞内漫流,导致洞内清污分流系统失效及洞外污水厂处理产能不足,清水管路被污染。为了确保乌鲁木齐河水质合格,建设团队紧急采取新建污水处理厂提高处理产能和收集裂隙清水、全部用于施工等措施,用实际行动捍卫母亲河的清澈与甘甜。

乌尉高速公路是丝绸之路经济带核心区建设重点交通工程,对于推动新疆丝绸之路经济带核心区建设,促进南北疆经济发展和区域优势资源开发具有重要意义。天山胜利隧道是乌尉公路的“咽喉”工程,建成后将打通南北疆交通运输屏障。“此次成功穿越F6断层,为我们的隧道施工踏平了坎坷,铺平了道路,我们将继续加快建设,以优异的成绩向党的二十大献礼。”中国交建乌尉项目土建五标项目经理王贺起说。

编辑:小鹿