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近日,记者从市交通委获悉,“轨道上的京津冀”还将再提速,北京至津冀地区的时间将进一步缩短。同时,市郊铁路将“放射”覆盖七个主要方向,为北京市远郊区县及环京区县居民提供快速通勤服务。

市交通委协同发展处处长赵阳介绍,京张高铁、京哈高铁、京唐城际等干线铁路相继建成通车,雄商、雄忻、津潍高铁加快推进,区域地级以上城市全部实现高铁覆盖,北京至6个毗邻区域全部实现1小时内通达,京津冀与东北、中原、山东半岛城市群等周边区域联通时间大幅缩短。同时,京津冀区域首条跨市域轨道交通平谷线建设加速推进,其中三河市内段全长约30公里,设车站5座,预计2025年底建成,建成后燕郊至北京中心城区最短时间32分钟。
京津多个铁路站实现铁路与城市轨道信息共享、安检互认,实现高铁与市郊铁路、城市轨道的便捷换乘。
目前正在推进的丰雄商高铁建成后,北京至衡水的时间将缩短至1小时内。市郊铁路将“放射”覆盖七个主要方向,分别为东部、东南部、南部、西南部、西部、西北部、东北部。其中,东西放射线连接中心城区与城市副中心。主要功能是服务中心城区非首都功能疏解,并为北京市远郊区县及环京区县居民提供快速通勤服务。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。