9月7日,重庆轨道交通24号线一期出入段线施工通道顺利开挖至正洞,这标志着该出入段线正式进入主体结构施工阶段。

据介绍,重庆轨道交通24号线一期工程是重庆轨道交通第四轮建设“示范线”。项目起于巴南区鹿角北站,经重庆东站、迎龙站,止于南岸区广阳湾站。线路全长18.9千米,设地下车站11座,10个区间、1车辆段。其中换乘站3座,分别与6号线重庆东站延伸段、8号线、20号线、27号线形成换乘。
该项目于2021年9月开工,由轨道集团负责建设,中国铁建牵头中铁二十局等7家集团公司联合承建。
据中国铁建重庆轨道交通24号线一期总承包部相关负责人介绍,目前全线各工点进展顺利,其中鹿角北站、茶涪路站已全面进入主体结构施工阶段,地龙湾站-瓦子坝站区间、商贸城北站-广阳湾站区间已进入区间正线施工。
据悉,重庆轨道交通24号线一期工程建成后,不仅方便市民出行,提高市民生活品质,还将有效提升市轨道交通南北向的运输能力,拉动巴南区和南岸区的经济发展。
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据,以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面,并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展:2025年10月,全国54个城市开通运营城市轨道交通,线路333条,运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大,覆盖了绝大多数主要城市,成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大:月客运量28.2亿人次,进站量16.8亿人次,日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次,平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用,有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路:本月无新开通线路,但运营里程环比可能有所增加(计算显示环比增加约474公里),可能源于现有线路的延伸或调整,而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著:客运量环比增加1.3亿人次,增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响,如10月黄金周假期带来的出行需求增加,或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓:客运量同比增加0.5亿人次,增长1.8%。同比增长率较低,可能反映市场接近饱...