据悉,南昌西二环高速项目梅岭隧道工程进洞施工比预计提前了12天,左洞目前已经掘进到15米的位置,右洞掘进到3米的位置。
梅岭隧道为双向六车道分离式长隧道,设计时速100公里,是西二环高速项目全线唯一的隧道工程,也是整个项目的控制性工程,它的建成通车将决定整个西二环高速的通车时间。为了加快项目建设进度,项目部实行24小时分班连续作业,确保如期完成三季度建设任务。目前,全线桩基施工已完成28%,部分工程比原定计划提前了半个月。
据介绍,经过前期勘查,梅岭隧道工程所处地势陡峭、地质条件复杂,施工难度大、爆破技术要求高。为此,施工方专门成立隧道攻坚专班,积极联合专家组给予技术和力量支援,在施工工艺上运用监控量测方法,全过程精准把控施工进度,并根据隧道围岩情况变化,不断优化爆破方案,最大限度保护既有线路,降低外界干扰影响。
目前,南昌西二环高速项目全线土地全部交付完成,全线便道已基本贯通,预计2024年12月全线完工通车,之后将串联沪昆高速、福银高速等多条高速公路。
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)