据悉,佛山市南海区有轨电车里水示范段及配套市政道路工程目前已启动各项建设工作。
早在8月18日,里水镇第四届人民代表大会第三次会议表决通过《关于里水镇产城融合发展规划研究的报告》。报告指出,里水积极构建由城际轨道、地铁等构成的多层次交通系统,形成快速连接广州佛山中心城区的路网系统,全面融入大湾区“1小时”交通圈。

南海区有轨电车里水示范段线路始于规划的里湖新城中轴线里湖新城站(暂定名),线路沿环镇北路、草场工业大道、里广路敷设,止于里横路站(暂定名),全长9.834公里,其中地下站1座,换乘站2座,在岗美站(暂定名)与佛山地铁8号线换乘,在里横路站(暂定名)与广州地铁12号线换乘。
项目共分为三个标段,已于2021年3月进场施工。一标段主要进行下穿隧道围护结构、基坑土方开挖,地基加固、路基填筑、里水涌、梅涌桥梁主体结构等施工,项目已完成管线迁改4470米,草场工业大道及里广路两侧人行道的绿化迁移工作已基本完成。
南海有轨电车里水示范段是南海区第二条有轨电车线路,项目将广佛两地有机衔接。该项目获得9亿元政府专项债券等政策性资金支持,将有效实现建设提速,接下来将加快完成项目征地拆迁工作,加快推进项目工程进度。
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)