据悉，佛山市南海区有轨电车里水示范段及配套市政道路工程目前已启动各项建设工作。
早在8月18日，里水镇第四届人民代表大会第三次会议表决通过《关于里水镇产城融合发展规划研究的报告》。报告指出，里水积极构建由城际轨道、地铁等构成的多层次交通系统，形成快速连接广州佛山中心城区的路网系统，全面融入大湾区“1小时”交通圈。
南海区有轨电车里水示范段线路始于规划的里湖新城中轴线里湖新城站（暂定名），线路沿环镇北路、草场工业大道、里广路敷设，止于里横路站（暂定名），全长9.834公里，其中地下站1座，换乘站2座，在岗美站（暂定名）与佛山地铁8号线换乘，在里横路站（暂定名）与广州地铁12号线换乘。
项目共分为三个标段，已于2021年3月进场施工。一标段主要进行下穿隧道围护结构、基坑土方开挖，地基加固、路基填筑、里水涌、梅涌桥梁主体结构等施工，项目已完成管线迁改4470米，草场工业大道及里广路两侧人行道的绿化迁移工作已基本完成。
南海有轨电车里水示范段是南海区第二条有轨电车线路，项目将广佛两地有机衔接。该项目获得9亿元政府专项债券等政策性资金支持，将有效实现建设提速，接下来将加快完成项目征地拆迁工作，加快推进项目工程进度。
自3月1日，武汉定制微公交1路、2路实行“开工开学季”惠民活动以来，两条具有体量小、线路活、站距短、舒适座等特点的“宝宝巴士”，客流量明显增长。截至3月15日，两条线客流总量较上月同比增长20%。 2025年9月，为解决武汉东西湖区天纵·半岛蓝湾小区5400余户居民前往宏图大道地铁站的出行困境，武汉公交集团第一营运公司主动对接社区，通过问卷摸底调查、线上群聊征集、实地勘定线路等一系列举措，广泛征集居民乘客意见和建议，于9月9日开通运营定制微公交1路和2路，两条均采用5米长、可坐11人新能源车型的线路，凭借快速周转、灵活接驳的运行模式，真正实现“地铁送到站，公交送到家”。 运营数据显示，开通首月，两条定制微公交的载客总量达4130人次，2026年元月份客流高峰时，达到1万人以上。截至2026年3月15日，定制微公交1路和2路共累计服务市民5.8万人次。特别是在元月的雨雪冰冻天气期间，定制微公交发挥重要的民生保障作用，单日客流量达1100人。 这批被居民亲切称为“宝宝巴士”的微公交一上线后，就赢得乘客“省时、省力又省钱”的好评。它不仅有效破解了社区连接地铁的“最后一公里”难题，也为市民提供了个性化、高品质的出行选择，“特别是下雨下雪等恶劣天气，公交车坐...
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