9月10日，金甬铁路全线最长隧道——千石岩隧道顺利贯通。

千石岩隧道为单洞双线铁路隧道，全长14.6公里，是目前浙江省内在建的最长铁路隧道。隧道最大埋深约739.5米，位于剥蚀低山区，山体陡峻，流水侵蚀切割剧烈，穿越7处断层带、5处节理密集带和2处岩性接触带，地质复杂多变，开挖技术和安全风险高，施工难度大。隧道的顺利贯通，标志着国内首条“双层高集装箱”运输铁路——金甬铁路建设取得突破性进展。

千石岩隧道围岩分类多，工法转换频繁，采用矿山法施工，独头掘进长度达4524米，在掘进到3600米左右时，作业面的含氧量几乎降低到14%，相当于在海拔3800的高原地区作业，也刷新了国内矿山法隧道施工独头掘进最长记录。

项目建设过程中，面对涌水、高地温、高地应力等现象以及隧道内温度高，工作环境差，施工用水、电、风供应不足，新冠疫情影响等困难，甘肃铁科监理人员全面落实监理合同约定的监理职责，加强事前预控和过程卡控，严格执行“红线”管理，强力推行质量安全包保责任制，切实做到“铁规定、刚执行、全覆盖、真落实、见实效”，确保了工程安全质量和进度目标，高效完成了千石岩隧道的监理任务。监理工作得到了各参建单位的高度评价。

据了解，金甬铁路是国家“一带一路”经济发展中的重要节点工程，全长约188.3公里，起自沪昆铁路金华西站，终至杭甬铁路宁波站，为客货兼顾的双线铁路，设计运营时速160公里，预留200公里，建成后将实现世界小商品之都(义乌)与世界第一大港(宁波舟山港)的互连互通，通过与沪昆高铁连接，未来宁波向西到南昌、长沙、贵阳甚至昆明等城市的时间都将比目前缩短约1个小时，对促进宁波地区以及浙江省更快融入“一带一路”，助推沿线经济社会发展具有重要意义。