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4月26日,有着“皖江第一隧”之称的芜湖城南过江隧道左线盾构机“皖江复兴号”始发,会同先前始发掘进的右线“皖江奋斗号”盾构机,呈现“蛟龙穿江,双龙共舞”火热施工场景,标志着安徽首条长江隧道进入全面建设阶段。
“皖江复兴号”是施工单位中铁十四局针对芜湖城南过江隧道特殊地层量身定做的盾构机,开挖直径约5层楼高,全长140米,总重量4238吨,是目前国内最为先进的盾构施工设备,具有多项先进功能。
芜湖城南过江隧道全长5.96公里,其中盾构隧道长3.96公里,采用双线双洞设计。隧道右线“皖江奋斗号”盾构机已于去年9月始发掘进,目前已完成掘进1560米,正向江边挺进。
芜湖城南过江隧道项目计划2024年底建成通车,届时将大幅提高芜湖市跨江交通能力,对加速江北地区发展,促进芜湖省域副中心建设,加快安徽长江两岸经济社会发展和长三角一体化发展具有重要意义。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。